厦门地区地处滨海山地、丘陵地带，下伏基岩主要为燕山晚期侵入中粗粒花岗岩，强度极高，最高可达150MPa，且风化带差异明显，均匀性差，界面复杂，孤石、斜岩广泛发育，对桩基础施工设备的嵌岩能力、稳定性和综合工法提出了更高的要求。

　　当前，厦门地铁一号线项目正在稳步推进中，各站点的桩基础施工现场集结了多种施工设备。针对上述地质条件，多数施工单位对旋挖钻机在该区域的嵌岩能力抱有较大疑虑，也尝试过使用一些旋挖钻机进行施工，效果不明显，从而宁愿选择较为传统的冲击成孔工艺。

　　在2014年上半年，莲花路口站在使用了这一台BG25旋挖钻机之后，成为了厦门岛内施工进度最快的站点。上图为宝峨BG25在该工地钻出的斜岩。

　　在火炬园站的桩基础建设过程中，采用传统的施工工艺有时需要45天才能完成1根桩，无法保证工期。了解宝峨公司设备在全国各地类似项目成功经验之后，项目部最终决定引进宝峨BG25尝试钻孔施工。这台BG25钻机进场后便不负众望，接连取出完整的花岗岩岩芯，且成功处理了孤石、斜岩等复杂工况，并大幅降低了成孔时间。以其中的一根桩为例，桩径1000mm，桩深25m，五层花岗岩孤石，桩端入微风化基岩1.5m，累计钻岩长度18m，宝峨BG25的成孔时间约30小时。在接下来的施工过程中，基本保持3天完成2根桩的效率，而且宝峨钻机在处理斜岩和孤石方面更具优势。目前这台宝峨BG25钻机已累计稳定运行近8000小时，由于良好的钻岩表现和合理的施工成本，其受到了几乎整个厦门地铁各站点项目部和施工队伍的关注，部分项目部表示要在后续的工程中引进宝峨旋挖钻机。