经过前期的送电和调试，10月15日，首台名为“长丰号”的盾构机正式从合肥铜陵路站始发，将沿着长江东路南半幅由东向西方向掘进，途经东一环路站，最终抵达与1号线换乘的大东门站。长江东路路面交通不受影响。

　　据了解，铜陵路站至东一环站区间长860米，区间路线呈“一”字形单向坡。而东一环路站至大东门站区间长1068米，线路大体呈“之”字坡。

　　“另一台盾构机预计在今年底抵达铜陵路站，将沿长江路北半幅与‘长丰号’同向错位向西钻行，其中长江东路南半幅有望明年7月份打通至大东门站。”据该项目总工程师郭军刚介绍，铜陵路站至大东门站区间隧道全长约2公里，计划明年底实现全线洞通。