燕赵通衢为协调发展开山辟路 2003年，全省交通建设完成固定资产投资150亿元，为年计划的135.4%，同比增长50.2%，创历年增幅之最正在发生显著的变化。昔日因交通阻隔长期处于贫困边缘，如今由于交通的高速发展，偏居坝上的张北县成了首都的牛羊肉供应基地;沽源无公害蔬菜也远销日本市场……由于交通状况的根本改变，2003年底，张家口与北京建立了资源互补的战略合作关系。

　　目前，我省越来越多的地区像张家口一样正在发生着前所未有的变化，推动这种转变的一个重要因素是我省交通建设的突飞猛进。2003年，全省交通建设完成固定资产投资150亿元，为年计划的135.4%，同比增长50.2%，创历年增幅之最。其中公路建设完成投资115.9亿元，同比增长60.3%;港口建设完成投资30.6亿元，同比增长76.9%。公路与港口的快速发展充分展现了投资拉动战略的巨大动力，也为实施两环开放带动战略奠定了坚实基础。由于交通的发展，区域之间的互动与联系日益紧密，围绕四通八达的交通网络，迅速发展起了一批颇具潜力的经济带。

　　2003年我省交通系统提出重点抓“两头”，即发展高速公路与农村公路建设，实现二者协调发展，并据此制定出台了《河北省2003至2007年高速公路建设计划》、《河北省农村公路发展目标及实施意见》。

　　翻开我省高速公路建设规划图，代表2003年新开工建设的8条段、618公里的绿色线条跃然纸上，它们与即将开工建设的蓝色和已经建成的红色线条纵横交错，形成了连接我省各市之间、各市与港口之间、各市与其它省份中心城市之间的“五纵六横七条线”公路网络。去年，高速公路建设高歌猛进，青银高速、衡德高速等8条段高速公路相继开工或通车;76条国省干道一年完工650多公里。路网越织越密，道路四通八达，通过这个网络，千百年来形成的地区阻隔、城乡分隔正在消融。

　　与完善高速公路网络相配套，2003年也是我省农村公路建设投资额最大，竣工里程最长，通达乡村最多的一年。29个乡、1402个村修通了6353公里油路，完成投资31.8亿元。省委、省政府已将农村公路建设列入了“民心工程”。到2005年底，石家庄、唐山、廊坊、衡水、沧州5个市将实现村村通油路;2007年底全省行政村基本实现村村通油路。届时，深山的富饶将不再是新闻，城乡协调、共同富裕的梦想并不遥远。