直径超过8米，当这个看似笨重的圆盘形盾构工作时，上面数十个挖掘刀盘便将土层、岩石轻松挤压碾碎……在铁建重工，笔者见到了许多种这样的“巨无霸”。近3年来，铁建重工自主研发的具有完全自主知识产权的高端盾构占据了国内国产盾构的“半壁江山”，铁建重工依靠自主创新也成功跻身2014年湖南省加速推进新型工业化十大亮点工作之一。

　　依靠自主创新这个“法宝”，坚持“原始创新、集成创新，协同创新、持续创新”的自主创新发展道路，铁建重工在短短7年，建成了国内最大的盾构产业基地，实现企业从“中国制造”到“中国创造”的华丽转变。

　　“传统观念认为制造就是生产加工，实际上，生产不等于制造，制造包括生产和服务。”铁建重工副总经理程永亮说，公司通过创新实现为客户定制化生产，按照客户需求意见，研制产品实现零距离解决问题。

　　长沙地铁过江隧道正是由铁建公司自主研发的“湘江一号盾构”完成，“在盾构研制生产之初，我们的研发人员就和用户进行深入细致的探讨，充分考虑了穿越湘江和橘子洲时要克服的复杂地质状况。”程永亮介绍，在国内首次采用土压平衡盾构过湘江，有效化解了穿越湘江面临的高水压、复杂地质工程风险，保证了工程安全实施。

　　在个性化生产和服务的同时，铁建重工还针对用户关心的盾构机运行控制构建了基于互联网的盾构机云端远程监控系统，将分散在各地施工建设的盾构机统一纳入云监控平台，进行统一的管理和数据储存分析，通过远程监控系统加强对项目施工质量和风险的及时监管。

　　由于创新能力突出，近年来，铁建重工累计获得省部级以上科技进步奖16项，申请专利近300件，获得专利授权160件，其中发明专利近90件。研制的首台(套)复合式土压平衡盾构和矿山法隧道机械，填补了国内地下工程装备空白，自主研制的具有完全自主知识产权的高端盾构近3年占据国内国产盾构“半壁江山”，年产量和市场占有率目前国内第一，拥有世界上最先进的道岔、弹条扣件生产线，占据国内三分之一的市场，为基础设施建设发挥了重要作用，成为轨道装备和地下工程装备最具有影响力的自主品牌。