在3月15日广西南宁举行的一汽向解放卡车功勋用户赠车仪式上，前来祝贺的德国道依茨公司中国事务执行官艾伯哈德·米尔科先生透露，道依茨公司正在与一汽有关方面进行发动机的合资谈判，合作的另一方是一汽大柴。同日在现场的一汽解放公司党委书记兼一汽贸易总公司总经理赵忠信也向在场的记者表示，一汽与道依茨现已进入合资谈判阶段，这是一个双赢的合作。

　　德国道依茨公司是世界著名的发动机制造厂商之一，主要生产商用车辆、工程机械的驱动设备，曾是中国改革开放后第一批引进国外发动机技术的厂商。据米尔科先生介绍，自1992年起，道依茨就与一汽开始合作，目前已有几千辆装配原装道依茨发动机的解放卡车正在运行。由于从1997年开始，一汽在卡车产品上开始由中吨位、汽油化向大吨位、柴油化调整，在发动机的造型上已有明确定位。赵忠信对此介绍道，一汽解放重卡将采用两个功率段位的发动机;7升以下柴油机与道依茨全面合作，生产4-7.2升、122-300马力的柴油机;7升以上到12升的发动机，是一汽锡柴与奥地利AVL公司联合设计的奥威发动机，现已正式投产，今年将生产1.5万台，马力在300-460，?*?谖ㄒ?气阀发动机，百公里油耗节省8-12%。

　　一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司总经理姚景超告诉记者，2002年11月，一汽集团公司与道依茨公司签订了2012、2013、10133个系列4缸、6缸柴油发动机技术的转让协议。项目投资15亿元，基地设在位于大连经济技术开发区的占地30万平米的一汽大柴新厂区，年设计能力5万台，此项目将于2005年底投产。

　　此次引进的道依茨柴油机功率覆盖122-300马力，排放达到欧II、欧III标准，具备欧IV潜力;其中车用柴油机30个品种，工程用柴油机9个品种，产品匹配主要定位于中重型卡车、工程机械。

　　道依茨(DEUTZ)发动机作为一汽集团换代卡车的配套动力，引进了世界先进的发动机技术，采用了世界一流的零部件供应商资源，引进并建立了世界一流的质量保证体系和标准。一汽与道依茨双方都对此项目十分重视。一汽集团公司专门成立项目指挥部负责项目的组织实施，目前项目已按计划完成了前期规划和准备工作。道依茨公司北京办事处首席代表朱安南说，从公司未来规划看，道依茨在欧洲主要生产排放达欧4、欧5的产品，而把生产从欧1到欧3产品的基地设在中国，实现道依茨公司争取世界7升发动机第一的目标。

　　虽然目前一汽解放卡车的在用配套发动机均为原装进口，但一汽大柴已经开始承担道依茨发动机的售后服务。据一汽大柴总经理姚景超介绍，从2003年10月1日起，一汽解放道依茨发动机的售后服务及备品供应由一汽大柴全面负责;依托一汽解放服务网络，大柴在全国650余家服务站先后投入1000多万元，进行道依茨发动机配件的储备，并且对服务人员进行专门培训。