拉萨至贡嘎机场公路建设项目由国家投资，区交通厅重点公路建设项目管理中心负责建设管理。

　　拉萨至贡嘎机场公路新改建工程(简称两桥一隧)全长13.3069公里，起点在国道318线中尼公路邦嘎山南侧，桩号K4682+936处，终点止于贡嘎机场南大门。主体工程包括：拉萨河特大桥1583.1米，协荣隧道2437米，雅鲁藏布江特大桥3788.1米，省道101线改建段3.2556公里，路基连接段2.2431公里。本工程按二级公路标准设计，路基宽度12米，行车道路面宽度9米，两侧路肩和硬化1米，边缘土路肩各0.5米。工程预算总投资为6.332亿元，交通部批复工期三年。

　　设计单位：山东省交通规划设计院。

　　监理单位：重庆市交通工程监理咨询有限责任公司。

　　本工程分为五个土建施工合同段，承建单位为：

　　A合同段：贵州省公路工程总公司(拉萨河特大桥)。

　　B合同段：中铁十五局集团有限公司(协荣隧道北段)。

　　C合同段：中铁十二局集团第二工程有限公司(协荣隧道南段)。

　　D合同段：路桥集团国际建设股份有限公司(雅鲁藏布江特大桥北段)。

　　E合同段：西藏天路交通股份有限公司(雅鲁藏布江特大桥南段、省道101线改建段和全线路面工程)。

　　项目于2003年5月开工，据悉，主体工程于2004年年底完工。在整个项目管理中，从质量控制、进度控制、投资控制、正规化管理方面，对材料、监理要求、施工单位要求、设计单位要求，以及设计、施工、监理的考核和奖罚等方面建立健全了规章制度，各施工单位也针对实际细化了管理制度。

　　质量控制：从六个方面入手：抓好工程质量首先抓好设计质量;有良好的设计还必须有良好的施工质量;严格人的因素;严格施工工艺因素;建立切实可行的奖罚制度;建立相关举报制度。

　　进度控制：在保证质量的前提下，抓好工程进度，必须抓好计划阶段、实施阶段、计划调速三个阶段，从而确保整体计划的实施。

　　投资控制：在项目实施过程中，投资控制尤为关键，投资控制是保证最大限度发挥投资效益的主要环节，项目办充分重视优化设计和虚假计量两个环节，确保投资的最大效益。

　　正规化管理：明确了六个方面，根据拉贡路现场实际情况，监理驻地办公室、施工单位项目经理部必须进行程序化管理，要求监理办、项目部必须有正规的办公室，相关图表上墙，并明确各类人员的岗位责任制。同时在整个项目中，除了对工程本身质量、进度等方面的强化管理外，还要减少对周围生态环境的破坏和污染，并制定了相应的保护自然环境的具体措施。

　　“修一条路，造福一方百姓”，在拉萨至贡嘎机场公路新改建工程中，以项目办为中心，各项目部根据自身的条件，最大限度地使用当地群众的机械设备和劳动力，为当地群众提供生产资料等，用自己的实际行动帮助当地群众增收致富。