4月21日上午，厦门东通道项目工程可行性研究通过交通部在厦组织的专家审查，专家认为：从技术角度看，在东通道工程上采用桥梁和隧道的建设方案都是可行的，但基于环境和资源保护考虑，同意采用工可报告推荐的暗挖隧道也就是钻爆法施工海底隧道的方案，这个专家评审意见将为厦门东通道工程的工可审批提供科学的依据。

　　由交通部组织的厦门东通道项目工程可行性研究报告审查会是4月20至22号在该市召开的，评审专家组汇集了我国桥梁和隧道工程、机电、地质、海洋水文和经济等领域的14位专家，其中中国工程院院士两名，交通部三位分管水路和陆路的总工程师也全部到齐。

　　在三天的时间里，专家组听取了中交第二公路勘察设计研究院关于《厦门东通道工程工程可行性研究报告》和中铁大桥勘测设计院关于《厦门东通道工程地质综合勘察报告》的汇报，并现场察看了东通道建设选址，从交通量预测、通道位置、技术标准、建设方案与规模、投资估算和经济评价等方面对东通道工程的可行性进行了全面论证。

　　4月21日上午，专家组组长、交通部总工程师风懋润代表专家组宣布了评审结果。专家组组长、交通部总工程师风懋润说：“海底隧道存在施工难度和风险相对较大，运营费用和防灾要求较高的弱点，但由于建设场区整体地质条件较好，在认真研究风化深槽的防渗防塌措施和工程灾害的预案的条件，认真做好地质的超前预报，采用钻爆法修建海底隧道在技术上是可行的，同意报告推荐的钻爆法隧道方案。”专家建议：进一步深化东通道地质勘探调查，优化隧道轴线布设;认真学习借鉴国内外海底隧道的设计、施工、养护、管理、检测等规范和先进的施工方法，指导工程的设计和施工;还要确实加强工程建设的风险评估与分析，加强相关灾害处理的研究。

　　据了解，东通道项目已经在去年11月12号由国家正式立项，今年3月20号东通道工程可行性研究通过了国家发改委组织的专家评审，这次交通部专家评审之后，交通部专家委员会将根据专家评审意见形成行业建议书上报给国家发改委，为东通道项目的工可审批提供科学的依据。