过去，在涟钢炼铁原料场，维修人员不分昼夜，加班加点更换支承轮组的场景司空见惯，都成了一道独特的“风景”。但是现在这道风景已消失，很难再见到了。

　　8月19日上午，笔者去现场巡查，看见设备点检组长朱伟军指挥着几个人对2#取料机进行检修。此时一台吊车伸着长长的吊臂，正将取料机上支承轮组吊下。笔者靠近朱伟军问他：“又换支承轮?”“这是今年最后一次更换了。”旁边的钳工班长曹振峰颇有点高兴地插话：“这组支承轮用了一年半，很好了，现在逐步把两台取料机支承轮换了个遍，今后你很难看到我们换轮组啦。”

　　消耗大 急煞点检组

　　从朱伟军口中得知，取料机上支承轮组原厂为橡胶材质，平均使用5个月左右就会出现橡胶开裂、脱胶现象而不得不下线，夏季和雨季使用寿命更短，而它坏了就会影响四烧供料，所以无论刮风下雨、白天黑夜，坏了就必须立即更换。

　　原料场有2台取料机，在朱伟军的记录中，支承轮轮胎毂年消耗达32个，费用12万元。而更换一组支承轮钳工班需要4个小时，更换一组费用也要7000多元，作业长每天找点检组叫费用紧张。眼看消耗这么大，点检组也是急煞了。

　　厂家解决不了 自己想办法

　　点检组多次与原设备制造厂和现备件生产厂家沟通，希望提供好的备件，两厂家回函称还在试验其他材质，没法提供有效的解决办法。

　　对此，点检组成员展开了讨论，讨论结果是:厂家不能提供我们好东西，我们自己改。先从支承轮为什么不经用开始想办法，选好材料，让厂家按我们的要求做。

　　原料场为露天矿场，取料机取料时矿粉不断掉落，矿粉纷纷落在斗轮体和支承轮之间，碰上下雨则全是矿泥。点检组分析出，支承轮毂需要使用高耐磨、有效吸振、抗腐蚀、防开裂脱胶的材质。大家通过滚筒、耐磨衬板等在线使用情况的对照，收集各种材料的耐磨性、弹性等指标，最终选择了聚氨脂材料作为轮胎毂新试用材质。

　　不断改进 品尝收获喜悦

　　取料机去年就逐步将原装的橡胶轮改为聚氨脂轮，使用效果明显，支承轮由原来的4、5个月寿命延长到18个月。

　　早在年初会上，朱伟军就曾经对大伙说：“今年我们平均每月只有35万元费用，还要新增38万元环保整改，也就是每月还要再少3万元，大家得再想点子降成本，去年取料机支承轮这一项我们每月就降低了1万元，还要继续改进。”

　　点检组一直在努力寻求最理想的材质。这次正是利用2#取料机检修，将这组最先更换，寿命达一年多的支承轮组，再次换成高分子和聚氨酯材质相结合的材质，已经从其他地方论证相结合的材质比单独使用聚氨酯材质寿命更长。