2004年6月9日，正值巴州50年大庆之际，我们采访了巴州交通局局长唐少洵。唐少洵介绍说，巴州是华厦第一大州，州域面积很广，县与县、乡与乡之间间距很大，解放以来很长一段时间，交通不便，交通成为制约巴州经济发展的瓶颈。改革开放以后，尤其是近几年，在中央的大力支持下，巴州的交通事业迅速发展，截止2003年底，85%的乡镇修通了沥青路，377个行政村中367个村通了公路，通村率97%。农村公路的快速建设给巴州农民带来了巨大的收益。

　　若羌的第二次“解放”

　　2001年国家斥巨资修建了尉犁至若羌的公路，这条公路的修建是巴州公路事业史上最具意义的一件大事。唐少洵给我们分析了其中的原因。在这条路修好之前，从库尔勒到若羌坐车大约需要24小时，而且路况极差，这无形中把若羌与整个巴州隔离起来，这不但制约了若羌经济的发展，而且使在这里工作的人感到自卑，看不到前景，因而也就人心思走。另外，唐少洵介绍说：原来路没修之前，这里许多瓜果没有办法往外运输，每年到了瓜果成熟的季节，农民盼望商贩前来购买，由于路况条件极差，运输成了当务之急，有时候农民就眼看着自己一年的辛苦就化为泡影。若羌是巴州最南面的一个县，地处塔克拉玛干边缘，由于日照时间长，加上昼夜温差大，干旱少雨，这里盛产我国最著名的瓜果，可是由于交通不便使这些特产没有办法走向市场。现在路修好了。尉犁至若羌400公里柏油路，行程需4-5个小时比原来节省了将近20个小时，现在若羌真正和巴州融为一体了，这为巴州整体迈入小康创造了条件。

　　农村公路--光明路、致富路、康庄路

　　由于农村公路的建设带动地方经济的发展，给当地百姓带来了实惠，当地百姓把农村公路称为光明路、致富路、康庄路。对于农村公路建设的意义，唐少洵给我们作了这样的总结。第一对若羌、且末等县的经济起到带动了作用，使它们摆脱了贫困的面貌。第二优化了投资环境，使资源优势成为经济优势。第三带动了经济结构的调整。第四改变了农村的交通环境，为解决三农问题和城市化奠定了基础。第五促进了人们的相互交往、观念转变，思想更加解放。第六扩大了就业机会，为社会稳定的发展做出了贡献。

　　最后，唐局长谈到巴州已形成了公路、铁路、航空和管道运输三位一体的交通运输网络。目前，全州有国道、省道干线公路7条，长2082公里。2004年是巴州公路建设史上最繁忙的一年，无论是国道、省道的建设还是农村公路的建设及资源路的建设都打破了历史的最高记录，建设总里程2420公里。公路运输是巴州最基本的运输方式，是农村和农业经济赖于发展的重要基础设施，巴州农村公路的建设更进一步推动了巴州经济的全面飞跃。