6月17日，上柴股份(600841)在一则与日野自动车株式会社合作的消息刺激下涨停。或许多数投资者会将该股视为一个短线利好股。其实不然。因为该股短线冲高后或许会回落，但若以中线看好的眼光来判断它，应该更为适宜。

　　这两年，工程机械股的风头相当强劲，受益于行业大增长，工程机械股的业绩大幅提升，上柴股份也正受益于此。2002年初，由于投资和西部大开发的拉动，国内工程机械及载重汽车市场需求旺盛，而上柴生产的恰好是为之配套用的柴油机，故而跟着水涨船高。2002年实现净利润10071万元，是2001年同期的2.26倍。每股收益虽然仅0.21元，但每股经营活动产生的净现金流却高达0.66元;2002年度公司的资产负债率仅为27.64%;

　　上柴股份前两年的高增长完全依赖于工程机械，但昨日的这一则公告却意味着：公司将正式进军另一高增长行业——商用车。在与日野合作的公告里，我们仅仅知道，这家新公司的注册资本为2998万美元，将于2004年内投入生产，生产规模为年产P11C发动机1.5万台，排放水平可达欧Ⅲ标准以上，能较好地满足中国商用车市场特别是重型载重车对大功率发动机的需求。但对于市场最关心的因素——外方合作伙伴日本日野自动车株式会社的实力，公告中却没提到。在此，我们对其做一个简单的介绍：日野自动车株式会社(HINO)是丰田公司控股的企业，是世界上最大的商业用车制造厂之一，年销售额约7300亿日元(2001年度)，大中型商业车生产台数始终处于世界最高水平的稳固地位。知道了日野的实力，我们也就对该合资项目的前景有了更大的信心。毕竟现在二级市场上的汽车概念也已不再是一件新鲜事，所以单靠概念是不够的，最终还得凭实力说话。

　　上柴股份是一家老牌的沪上小盘股，流通A股的盘子非常小，仅2160万股，该股在2002年里曾有过一定表现，有过50%的上涨，但在2003年里走势却相当弱，节节盘低，现价11元左右。