近期，运价急剧上涨，让重庆水泥、煤炭等工业企业叫苦不迭，西南铝业生产部胡总介绍，运输成本翻了一番。而根据市经委经济运行局的测算：如果按照运输成本平均上涨50%计算，今年重庆工业企业仅运费一项，成本将净增15个亿。

　　据2003年重庆市统计局公布的数据显示：重庆货物周转量中公路运输为107.3万吨/公里，而我市高速公路和一、二级公路里程为4372公里，公路承担货物运输量达47亿吨左右,公路运输量占了运输总量的1/3强。而市经委经济运行局局长张光亮介绍，在我市工业领域中，有60%左右的运输量由公路承担。运价上涨，至少让企业增加15个亿的成本。

　　但在部分企业看来，运价上涨带来的边际效益，让企业更难以承受。西南铝业生产部胡总称：企业仅运力就增加了近50%，成本实则增加了一倍左右，边际效益则无法估算。而且越是大企业，受到运价上涨连累越深，特别是有大宗物资运输的如钢铁、水泥、煤炭、汽车摩托车等企业。

　　据市水泥协会介绍，目前，从全市情况看，每吨水泥以50公里运距算，运输成本平均增幅达60%左右，每吨水泥成本将增加9元左右。而我市水泥年产量达2900万吨，运输成本将增加2.6亿元。市经委官员认为，即使挤干其中的水分，其成本至少增加2个亿。

　　从煤炭行业来看，全市煤炭产量为2400多万吨，其中绝大部分都产自区县，基本上靠公路运输。仍然以50公里运距计算，原来运费是20元/吨，按照运输成本上涨50%计算，该行业成本增加2亿元左右。事实上，按照綦江县一煤矿老板提供的数据，从该地运往主城区，每吨煤炭运输成本已经从20元/吨，上涨到60多元/吨。

　　摩托车更是受到冲击。重庆一摩托车企业人士介绍，原来一辆货车可以运50辆摩托车，因“治超”，目前只能载30辆左右，照此摊下来，每辆摩托车的成本运费增加了60元左右。而我市2003年产量为441.32万辆，按照这个数据匡算，该行业运输成本将增加2.6亿元左右。

　　按照初步测算的数据，仅摩托车、水泥、煤炭这三个行业，在运输成本上就将增加6.6亿元左右。再加上汽车行业、铝业等行业，市经委相关官员表示，全市工业企业运输成本增加15个亿只少不多。

　　由于“治超”是国家的政策，各企业不得不积极寻找出路。西铝表示，将考虑把运输重心转向铁路，同时内部消化成本。腾辉水泥已决定投入14台车，自己搞配送。拉法基称，将增加运输车辆和增加运费补贴。据称，作为全市工业经济的主管部门，市经委已经在考虑解决的办法。