陕西南北狭长，地形复杂，过去从安康到榆林颇让人犯愁，不论是坐火车还是坐汽车，都得两天以上时间，辗转跋涉，颠簸劳累。现在坐上直通列车，从安康到神木仅用十六七个小时。陕南、陕北的空间距离被大大缩短了。

　　江泽民同志5年前在西安发出西部大开发的动员令，我省积极响应，全力以赴加快基础设施建设。5年间，在我省境内的铁路建设共完成投资226亿元，建成了西康铁路、神延铁路、宝兰复线工程及阳安、襄渝铁路扩能改造工程，铺通了西安至合肥铁路陕西段，新建铁路里程近1000公里，新增铁路营运里程650公里。到目前，全省铁路营业里程3462公里，正线延伸里程达到3887公里，初步形成了“两纵六横”的铁路路网格局。西康铁路、神延铁路和既有的西延铁路形成纵贯我省南北的铁路大通道，结束了我省铁路有腰没有脊梁的历史。伴随着全国铁路第五次调图提速，这条长1100公里的“铁脊梁”和陇海线、西合线、宝兰复线等构成的陕西铁路网更加高效快捷。进京的特快列车夕发朝至，一站直达北京。铁路成为加快陕西经济发展的重要通道，也为西部大开发战略的实施和沟通西部各省区之间及西部省区与中部、东部地区之间的经济往来创造了条件。