★雷诺卡车在东风柳汽投产后，柳州有望成为其在亚洲的出口基地

　　东风-日产-雷诺战略“金三角”计划，被认为是中国汽车界迄今为止最大的一场跨国联盟计划。6月29日，雷诺北京代表处正式公布与东风集团的合资计划，宣布从2006年起开始共同投产梅甘娜轿车，联盟在乘用车领域的生产计划已经基本尘埃落定。与此同时，东风-日产-雷诺战略“金三角”的另一项重要内容——商用卡车合资项目，也已经进入倒计时。

　　7月7日，东风柳州汽车有限公司(以下简称“东风柳汽”)高层在一个媒体座谈会上透露，东风雷诺卡车合资项目正待审批，首辆新车有可能在今年10月份下线。据称，7月12日前后，雷诺与东风总部的谈判专家将同赴柳汽，对合作的具体细节作进一步商谈。到本月晚些时候，雷诺方面的工作人员将增至20多人。

　　地处广西的“东风柳汽”，将成为东风在商用卡车领域的探路石。

　　探路石

　　从6月18日起，不少卡车司机发现，数辆打着东风柳汽“阳光在线”的服务车，开始在我国最长也是最繁忙的高速公路主干线——京珠高速上，以最低限速来回穿梭。只要看到路边有东风柳汽的汽车出现故障，服务车就立即会赶上去进行紧急处理。

　　这是我国国内所有汽车生产企业中，对传统的被动接受客户求援检修服务，变主动上路服务的首次尝试。东风柳汽认为，以京珠高速为代表的“高速公路巡回服务活动”，将使“关怀每一个人，关爱每一部车”的服务理念得到最现实的体现。

　　其竞争对手认为，“阳光在线”是东风柳汽应对目前卡车市场重压，迄今为止最见效的措施之一。由于已经持续两个月的全国性公路治理超载行动的影响，卡车市场各主要生产企业的销量都在大幅下滑。但东风柳汽的销量，在5月份大幅下滑后，6月份又开始快速回升。

　　据了解，“阳光在线”将只是东风柳汽在东风商用车领域，充当“探路石”的一部分。据东风柳汽高层透露，如果“阳光在线”施行成功的话，这一行动将在东风集团内推广。就像即将进行的东风雷诺卡车合资项目一样，如果在东风柳汽施行成功，就将在湖北十堰总部进一步发扬光大。

　　合资路

　　东风柳汽是东风集团下属东风汽车有限公司(以下简称“东风有限”)的控股子公司，在东风集团内部并不占非常重要地位，目前其主要产品为东风风行和东风乘龙。但东风对以东风柳州为基础与雷诺的合资项目，仍可谓小心翼翼。

　　2003年11月24日，东风汽车有限公司总裁中村克发布了新公司2004—2007年为期4年的事业计划。根据该计划，到2007年，东风有限的销售台数和销售额将翻一番，营业利润率达到两位数，商用车产销量达到32万辆，乘用车产销量达到30万辆。东风有限为自己定出的目标是：在商用车方面进入全球前3位，在乘用车方面占领中国市场10%的份额。

　　商用车要进入全球前3位，东风有限在短时间内仅靠自己的力量显然还不够。这便为雷诺的加盟埋下了伏笔。今年1月，东风集团总经理苗圩披露，东风将与雷诺卡车共同组建一家商用卡车合资公司，东风柳汽开始慢慢走向前台。

　　来自相关方面的消息，今年6月的北京车展期间，在未向外界透露任何内容的情况下，东风雷诺卡车项目中外合资各方在北京已经进一步签订了补充协议。而在本月，中外合资各方还将就技术引进的一些细节问题进行谈判。10月份，首辆东风雷诺新车，将在柳州下线。这比计划中的2006年首辆东风雷诺梅甘娜轿车下线，将提前近两年的时间。

　　树品牌

　　据相关人士透露，审批中的东风雷诺卡车合资项目，东风有限占36%，雷诺商用车占32%，东风投资占27%，柳州工业控股占5%。

　　在推出“阳光在线”的同时，东风柳汽近日还率先推出了适应新《交通安全法》的11款牵引车新品，其排放标准达到了欧洲3号标准。有消息称，与雷诺卡车的合作，已经进一步充实了东风柳汽的技术力量。

　　来自东风方面的消息，东风雷诺卡车合资项目的前期目标，是到2007年生产重型卡车4.7万辆。其中，7000辆完全使用雷诺的品牌，并保持50%即3500辆用于出口，使柳州成为雷诺卡车在亚洲的出口基地。2万辆将引进雷诺技术生产，采用东风的品牌。

　　有消息称，引进雷诺技术生产的产品，可能采用东风柳汽去年新推出的“霸龙”作为其新品牌。另外2万辆，东风将沿用东风柳汽现有的“乘龙”品牌，并通过消化吸收的雷诺技术，对其进行改进。