胜利油建公司在参与国家重点工程——西气东输管道工程施工中，面对复杂恶劣的施工环境和各种技术难题，牢固树立精品意识，因地制宜地开展科技攻关，紧紧依靠技术创新破解技术难题，以极具特色的施工技术优势扬威西气东输工程。

　　全长4000余公里的西气东输工程，其施工难度很大。而胜利油建中标的26标段，恰处于长江下游江南水网地段，这里沟汊纵横，湖塘连片，河网交织，成为制约管线敷设的“鬼门关”，该公司在对当地特殊地质状况进行反复勘测和研究后，经过技术攻关，通过利用加装栈桥梁节、进排水管及铺设滑车道梁等技术措施，自行设计研制出了一种功能齐全、组合型的浮箱拼装驳运载体，并形成了一整套以运输便道、无墩便桥、沉箱便桥及汽车轮渡技术为核心的水网地区大型物件运输技术，有效解决了设备进出场、管线进入作业带和布管等工程难题。为了解决大口径管道焊接难点，切实提高管线焊接质量，他们采取了利用STT半自动根焊打底加自保护药心焊丝、半自动焊填充盖面的新工艺，大大加快了管线焊接速度，提高了焊接质量。为了有效突破江南水网流沙地段大口径管线下沟难这一技术瓶颈，他们大胆革新，充分利用管线应力模型分析软件，利用“人”字形开挖，“机械沉管”方法，实现了利用管线自重完成管线的自然下沟。同时，借鉴自身独特的滩海管线施工技术，成功实践了水中漂浮法管道下沟工艺，收到了“以水治水”的奇效。

　　西气东输工程山西18标段，沟壑纵横，山势陡峻，地形复杂。这对于缺乏山区施工经验的胜利油建来说，无疑是险关隘口。为此，他们采取了分别进行沟上和沟下管道组装，尽量减少管线连头施工量的施工方案。针对于大口径长距离管线需穿越横断面狭小的隧道这一难题，他们在对同类工艺进行技术性对比分析的基础上，开发了管线在隧道外组对焊接，在隧道内制作固定墩，通过安装橡胶辊轮，加载牵引和后溜装置，最终完成隧道穿越的施工工艺。经过实践证明，取得了良好效果。他们还自行研制出螺旋输出铰龙和减阻顶进泥浆系统，对顶管技术工艺参数及操作程序进行了有效控制，使顶管施工法不断运用成熟。