“车在路上跳，人在车里跳，心在肚里跳”。过去开车走在库尔勒-若羌的218国道上就是这样的感觉。那时440公里的路途要走7个半小时，现在只需不到两小时就行了。

　　建国以来?新疆一直没有解决在绿洲与沙漠分界区筑路的技术难题。新疆公路规划勘察设计院研究了五年，得到了这项成果。他们用化学方法加固风积沙和盐渍土，在沙漠里修筑公路，使沙漠边缘的“搓板路”变得平坦起来。

　　因为土壤中存在不同程度的盐渍化和湿软地基等特殊地质构造，在新疆修筑公路非常困难，而且筑路材料奇缺。新疆公路规划勘察设计院的这项成果，与常规方案相比，每公里可节约25万元。

　　目前这一技术成果已在国道315线、216线及省道206线的公路施工中广泛应用，累计节约资金约1.5亿元。现在正修筑的哈密-罗布泊公路也应用到此项技术。