进入2004年，为了保证国民经济平稳、健康发展，中央政府加强宏观调控，控制固定资产投资规模，抑制过热行业的发展;国家整治机动车超载超限的力度加大;国家在道路安全等方面也专门制订了严格的政策和法规;银行对汽车消费信贷全面紧缩，车保费及油价的调整等因素对汽车需求造成一定的影响，使得我国汽车工业尤其是轿车工业在经历2002、2003年超高速增长之后出现了较为明显的增幅回落趋势。截止2004年6月底，累计生产汽车267.71万辆，同比增长27.10%，累计销售汽车255.36万辆，同比增长24.15%，与上年同期比，虽然产销增幅同比分别降低了7.03个百分点和7.84个百分点，但就整体来讲，上半年我国汽车工业仍然保持了较高的增长速度。上半年汽车工业产销形势大致呈现以下五个方面的特征：
1、与上年同期相比，汽车产销依然保持较快增长，但各月产销波动较大
上半年，汽车产销与上年同期相比，增幅略有下降，但下降幅度不大。从各月产销变动情况来看，呈现出较明显的波动，一季度，仍然呈现较快的增长态势，其中3月产销量为上半年最高，从4月开始，汽车产销呈现逐月下降趋势，其中5月降幅最大，环比超过20%;6月虽然继续呈现下降趋势，但降幅明显缩小。一季度，累计产销汽车129.96万辆和127.77万辆，二季度累计产销137.75万辆和127.59万辆，从产销增量来看，二季度产量比一季度多出7.79万辆，而销量则比一季度减少0.18万辆。总体来看，一季度和二季度产销总量基本相当。
2、轿车产销增幅虽然有所下降，但在各车型品种中产销比重依然保持首位
2004年上半年，轿车累计产销124.61万辆和113.20万辆，同比分别增长36.37%和31.59%。与上年同期相比，产销增幅明显下降，但是，在九类车型中，轿车销量所占汽车总销量的比重依然最高，为44.33%，以下依次为轻型载货车、微型客车、轻型客车、重型载货车、中型载货车、微型载货车、中型客车和大型客车，所占汽车总销量的比重分别为16.26%、15.36%、9.38%、6.43%、3.49%、3.40%、0.90%和0.45%。
表1 2004年1-6月三大车型产销所占比重 单位：%
|
月份 |
轿车 |
载货车 |
客车 | |||||
|
产量 |
销量 |
产量 |
销量 |
产量 |
销量 | |||
|
1月 |
47.48 |
51.13 |
25.53 |
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