2018年注定是不平凡的一年，3月，我国重卡市场销售达13.2万辆，超越了2011年3月创下的月销13万的记录，比去年同期的11.46万辆增长15%。

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　　3月重卡市场表现超预期的原因，究竟何在呢？各家重卡企业销量，各是多少？请往下看——

　　固定资产投资强势拉动

　　一年之计在于春！春天是诸多工程开工的时候，3月份市场同比增长的原因，主要就是固定资产投资的拉动，以及由于对市场看好所进行的库存备货。3月初开春以来，大量基建工程陆续开工，为以自卸车、搅拌车为代表的重型工程车辆带来了传统旺季的“春天”。而各地关于渣土车、工程车交车的新闻也不时见诸报端。凌宇3月搅拌车订单也达到了最高水平。

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　　但一个不容忽视的现象是，受2017年牵引车提前透支和运力过剩以及运费低迷的影响，牵引车3月开春以来的终端需求并不算旺，比去年同期的订单需求更是大幅下跌，这为今年下半年市场的走势埋下了隐患。

　　解放第一，东风第二

　　一季度，我国重卡市场共约销售31.64万辆，比去年同期增长11%。并且，由于工程车市场增长明显，因此，在工程车细分市场上占有较大优势的企业，受益更大。

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　　首先，一汽解放还是继续保持第一，3月份销售重卡约3.3万辆，同比增长43%。虽然解放在工程车领域并非第一，但其强大的重卡产品力和在物流车市场的统治力，助其继续保持了市场第一的宝座。今年一季度，解放重卡累计销售8.75万辆，同比增长27%，市场份额达到27.6%。

　　东风汽车集团3月份销售重卡2.52万辆，同比增长7%；一季度累计销量超过重汽，重回行业第二，累计销售5.31万辆，同比增长2%。

　　中国重汽3月份销售重卡1.9万辆，同比微增1%，一季度累计销售5.16万辆，同比增长12%，市场份额为16.3%。

　　陕汽、红岩、徐工向好

　　陕汽重卡单月销量超过2万辆，排名行业第三，一季度累计销售4.56万辆，同比增长9%，市场占有率为14.4%。福田汽车一季度累计销售重卡2.51万辆，市场份额为7.9%。

　　上汽红岩3月份销售重卡近6000辆，同比增长49%，一季度累计销售重卡1.43万辆，同比增长83%，上汽红岩也凭借着3月份的优秀表现，在一季度超过江淮重卡，跃升行业第六，市场份额约4.5%。江淮重卡3月份销售约5300辆，一季度累计销售1.41万辆，市场份额约4.4%。

　　第八名大运重卡一季度累计销售7490辆，市场份额约2.4%；华菱汽车一季度销售重卡5393辆，市场份额为1.7%。徐工汽车3月份表现出色，销售重卡1631辆，同比增长35%，一季度累计销量同比增长37%至3856辆。

　　拐点预计在6月出现

　　春风得意马蹄疾，旺季如期而至，3月份大多数厂家都表现不错，那么，第二季度如何？据分析，预计4、5月份依然是工程车需求旺季，但由于产能问题，这个旺季可能会延续到6月份；6月底拐点可能出现，这一方面是由于去年同期基数太高，另一方面，牵引车需求难以支撑下半年的市场预期。

　　具体如何，我们将持续关注。