你见过桅杆高23米(相当于8层高楼)，重76吨的旋挖钻机吗?昨日下午，记者在由中铁二十五局集团承建的衡州大道一标工程西外环线立交桥施工现场，看到了这个“大家伙”。

　　记者观察到，在这个旋挖钻机的四周，聚集了一群好奇的围观群众，途经的汽车司机也忍不住透过车窗回看。74岁的欧爷爷连连感叹：“我活了这么大岁数，这么高的挖钻机只在国际新闻报道里见过，在衡阳，这还是头一次呢。”

　　据悉，这台价值四百多万元的“庞然大物”，是由中联重科自主研发的2R250B旋挖钻机，首次引入我市的工程建设。该机器最大钻孔直径为2.5米，工作时的运转范围为4.5米，钻身全部展开可达84米，桅杆高度还可根据施工需求加长。如果要打90米深的桩，只需在桅杆原高度的基础上再加长1至2米即可。

　　该项目负责经理李新泽解释说，这种大型旋挖钻机大多用于北方，因为北方地势平坦，所以该机器一天最多能打8根桩。在南方，如果地层结构良好，1天的工作时间可打2到3根桩，相比普通钻孔钻机4、5天才能出一根桩，工程效率大幅提高。

　　这种旋挖钻机克服了南方复杂的地层地貌，开发研制出了适合于普通岩层、淤泥等多种地质结构的钻头。施工人员可根据实际情况，调换不同的钻头。

　　当问到施工进度时，李经理十分兴奋地告诉记者，此次立交桥建设一共需要打桩200至300个，如果同时运行6台普通钻孔钻机，需要至少半年时间才能完成打桩任务，而现在有了旋挖钻机后，在地层良好的状态下，不到3个月就能够完成，大大节约了施工时间。

　　中联重科相关服务人员罗先生介绍，该种旋挖钻机采用康明斯发动机，功率为252千瓦，约4个小时就能打出1个深50米、直径为1.8米的桩。它告别了钻孔钻机用水用电的半机器半人工时代，无需发电和造泥浆，只要装上柴油，就可以开始作业，既方便快捷又经济实惠。