方得网统计了各家对2019年市场的预期和目标，得出2019年的预期份额，并与2018年各家份额做了对比。

　　请看下表：

　　（注：数据来自各企业年会公布。市场预测未显示的，数据按各企业2019市场预测数据的平均值90万辆计算）

　　企业预测2019年市场：降

　　根据各家企业在年会对2018重卡市场需求预测，定调在90万辆左右。解放、重汽、陕汽、红岩等高层普遍的观点是“会降，但不会大降”。

　　解放认为2019年，国内中重卡需求预计将会下降，总量在118万辆。

　　谭旭光判断，“2019年重卡市场不会出现2015年那样断崖式下滑到50～60万辆，将来会在90万辆左右进行一段时间的调整。”

　　陕汽的预测也很相似：全行业的总销量预计在80万辆到90万辆之间。

　　红岩2019重卡市场预测认为——2019年重卡市场总需求将会下降2成，总量大约为90万辆。

　　徐工年会上公布的预测也认为2019年重卡市场预计在100万辆左右，大概会下滑1成左右。”

　　可以看出，各家对2019年重卡市场预测都是下降的，降幅在1-2成之间。

　　企业2019年销售目标份额：涨

　　看了各家对2019年的市场预测，如果你认为大家都对2019年“看衰”,那你就错了。

　　恰恰相反，各家在2019年的目标上都十分自信。仅仅2019年解放、东风、重汽、陕汽、红岩、江淮、华菱、徐工、北奔和联合卡车这10家企业的目标相加接近110万辆，还没有算上没有披露目标的福田和大运。据估算，若加上福田和大运的目标销量，总和能达到125万辆。

　　这与各家对2019年市场预期的态度相比截然相反，方得网统计了各家对2019年市场的预期和目标，得出2019年的预期份额，并与2018年各家份额做了对比，得出一个结果：涨。

　　一汽解放提出了2019年实现34.3万辆的销售目标。其中，中重卡目标销售26.8万辆，市场份额要达到22.7%。根据中汽协数据显示，2018年解放重卡销量占中重卡的97%，如此估算2019年解放重卡的销量目标为26万辆，份额为26%。这意味着2019年解放要比2018年份额上涨3.2%。

　　2019年东风集团中重卡销量目标为27.7万辆，这个目标可以说十分激进。根据比例算出东风集团重卡的目标大约在24.3万辆（2018年东风集团重卡销量占总量的87.3%）。如果2019年重卡市场预测为90万辆，那么2019年东风占据份额27%。对比2018年东风集团重卡18.9%的市场份额，要上涨8.1个百分点。可以看出东风的野心很大，仍然想在2019年与解放争夺第一的位置。

　　相比之下，重汽则提出了2019年销售重卡20万辆，增长7.7%的目标。据估算，2019年重汽的份额要增长近5.72%。

　　陕重汽2019年的目标则是15.5万辆，相比2018年份额增长2.22%。虽然份额要比2018年增长，但陕汽2019年的销量目标并没有比2018年陕汽完成销量高（2018年，陕汽完成销量17.2万辆）。看来，2019年，陕汽要走稳扎稳打的路线了。

　　2018年成绩亮眼的红岩提出了2019年上汽红岩的销量目标：2019年销量目标7万辆，市场占有率达7.8%。这意味着红岩2019年份额要相比2018年上涨2.68%，销量增长20%。

　　江淮格尔发2019年销量目标是5万辆，如果2019年重卡市场在90万辆，江淮格尔发的份额要占到5.56%，相比2018年的份额增长2.06%。

　　华菱2019年目标为2.8万辆，根据计算2019年份额要达到3.11%，这比2018年份额上涨了1.21%。

　　北奔2019年目标为1.2万辆，2018年北奔销售8736辆，这意味着2019年北奔要增长37.4%,份额也相比2018年份额增长了1.2%。