7月21日，美国要求中国驻休斯敦总领事馆在72小时内关闭，并撤离所有人员。

　　作为应对，7月24日，中国决定撤销对美国驻成都总领事馆的设立和运行许可，并对该总领事馆停止一切业务和活动提出具体要求。

　　一时间，“中美两国互关领事馆”的话题甚嚣尘上，引发人们的热议。各界人士除了对中国的强硬态度鼓掌叫好外，还有一丝对未来发展的担忧。而工程机械行业最关心的则是，两国关系僵化，对于行业将会造成何种影响？

　　其实这个问题，我们可以从主机和零部件的两个角度来看，也可以从进口和出口两个维度进行分析。

　　工程机械主机在美销售占比较低

　　之前，美国政府通过挑起贸易战、增加关税等行为，已经做过多次遏制我国高端科技和装备制造业在美国的发展。在这种情况下，大部分工程机械企业已经放弃对美国市场的大力布局，且主机企业对美国出口占比较小，他们出口的主要方向还是偏于“一带一路”，所以中美关系的紧张对主机企业海外出口影响较小。

　　2019 年，三一实现国际销售收入141.67 亿元。其中，印尼区域、三一美国、三一欧洲、俄罗斯区域、拉美区域销售额均实现快速增长。

　　2019年，徐工机械实现国际销售收入74.45亿元，主要增长点在非洲区、亚太区、中亚区。

　　2019年，中联重科境外业务营收实现35.69亿元，占比8.24%。而海外业务中，其主要发力点在于欧洲以及“一带一路”沿线国家及地区。

　　2019年，柳工实现国际销售收入33.97亿元，其中欧洲、印度、波兰、巴西为主要增长点。

　　从以上四大龙头企业2019年整体业绩来看，出口销售美国的整机业绩相对较少，所以目前的国际形势对主机企业影响不大。

　　工程机械零部件进口以德、日为主

　　不可否认的是，受技术所限，目前我国一些设备的核心零部件仍然需要进口，例如油缸、泵阀、发动机等等。

　　零部件的油缸方面，恒立液压占全国50%左右份额，出口份额在全球占比较小。零部件的泵阀方面，虽然恒立、艾迪近年来在国产泵阀不断突破，但目前市场上日本川崎、德国力士乐仍占有约40%的份额，其核心部件主要仍来自日本、德国生产。发动机目前我国对进口依赖度仍较高，以三一为例，其发动机主要来自日本洋马、三菱等厂商。

　　其实，这些工程机械行业进口零部件主要来自于德国和日本，与美国没有关系。那么，德、日在此时是否会站队美国呢？来看看他们对华为的表现，我们或许可以窥见一二。

　　在英国宣布“封杀”华为后，德国联邦网络管理局局长约亨·霍曼表示：“我们已经采取一切预防措施，以确保只使用值得信赖的技术。我们认为没有理由一开始就排斥华为。”

　　由于美国禁令，美国企业不得向华为出口相关元器件后，日本企业马上填上空缺，为华为5G设备提供元器件。

　　但世事多变，接下来又会有怎样的转变我们也不得而出。至少目前来看，中美关系僵化对工程机械行业影响不大。

　　枪响之后没有赢家，中国自古以来都是和平崇礼的国家，我们当然希望双方可以保持友好关系，但近来美国的一系列行为实在疯狂，做出对应措施也是实属无奈。作为中国制造业的重要组成部分，工程机械企业在之前的贸易战和疫情防控等多重淬炼下已经有很大进步，面对更加复杂多变的国际市场，中国工程机械企业将会以更开阔的视角、更强劲的竞争力面对挑战与机遇。