12月26日，总投资约420亿元的广西九大交通项目集中开工，掀起广西新一轮投资建设热潮。这九大交通项目分别为来宾至马山、马山至平果、柳州至武宣、灌阳至凤凰、靖西至龙邦、沿海高速公路改扩建、滨海公路及湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造和玉林铁路地区扩能改造工程等。

　　开工仪式主会场设在位于南宁市马山县的来宾至马山、马山至平果高速公路项目现场，自治区党委书记、自治区人大常委会主任郭声琨，自治区主席马飚等领导出席了主会场开工仪式，自治区副主席杨道喜主持仪式。

　　据了解，开工建设这批重大项目对广西建设国际区域经济合作新高地、中国沿海经济发展新一极起到重要支撑作用，对构建现代综合立体交通体系，实现“富民强桂”新跨越具有重要意义。

　　今年是实施科学发展三年计划和“十一五”规划的决战之年，广西坚持实施交通优先发展战略，把交通建设作为完成全年全区投资和重大项目建设的“主战场”。预计全年完成综合交通建设投资1000亿元左右，比上年增长45%以上。

　　经过五年的努力，“十一五”广西完成综合交通固定资产投资2300亿元以上，是“十五”的4倍，交通重大项目开工规模、建设数量、投资数额均创历史最高水平，交通运输实现历史性突破，全面完成“十一五”交通发展各项目标任务，广西出省出边出海国际大通道不断完善，综合交通运输体系基本形成，广西正加快从过去的全国交通路网末梢变成为连接多区域的国际通道枢纽。

　　九大交通项目简介

　　来宾至马山、马山至平果高速公路

　　路线起于来宾市良江镇吉利村附近，与桂平至来宾、柳州至南宁高速公路相接，经来宾市迁江镇、平阳镇，上林县三里乡、西燕镇，马山县古零镇、白山镇、乔利乡、周鹿镇，武鸣县灵马镇，平果县四塘镇、坡造镇、马头镇，止于平果县新安镇玻利村附近，与南宁至百色高速公路相接，路线全长198公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽26米，主线设计车速100公里/小时。项目估算总投资98.96亿元。

　　柳州至武宣高速公路

　　路线起于柳江县新兴农场附近，与宜州至柳州高速公路相接，经柳江县穿山镇，象州县马平乡，武宣县黄茆镇、二塘镇、桐岭镇，止于武宣县湾龙村附近，与桂平至来宾高速公路相接，路线全长88.4公里。全线采用双向四车道高速公路标准建设，路基宽28米，主线设计车速120公里/小时。项目估算总投资50.12亿元。

　　灌阳至凤凰高速公路

　　该高速位于广西北部腹地，是广西高速公路网规划中“横2”灌阳至三江公路的重要组成部分，也是国家高速公路网规划中厦门至成都高速公路广西境内路段。路线起于灌阳县文市镇永安关，与在建的湖南省汝城至道县高速公路相接，经灌阳县新圩乡、石塘镇，全州县凤凰乡，止于凤凰乡菰塘村附近，与全州至兴安高速公路相接，路线全长47公里。全线采用双向四车道高速公路标准建

　　靖西至龙邦高速公路

　　位于广西西南部，是广西高速公路网规划中“横4”苍梧至龙邦高速公路的重要组成部分。起于百色市靖西县旧州附近，接靖西至那坡高速公路，经靖西县地州乡、安宁乡和龙邦镇，止于中越边界国家一类口岸龙邦口岸。全线采用四车道高速公路标准建设，路基宽24.5米，设计时速为100公里/小时，路线全长28.2公里，项目估算总投资24.5亿元。

　　新滨海公路项目

　　主线长156.8公里，起于防城港市东兴罗浮江口东岸的杨屋附近，接规划中的中越北仑河二桥引道(一级公路)，沿北部湾海岸线经过防城港市东兴镇、江平镇、江山镇、皇帝岭、玉罗岭、公车镇、白沙，钦州市龙门镇、钦州港、犀牛脚、大风江，北海市西场镇、高德镇、平阳镇，终于北海市营盘镇。全线按7个项目(路段)分别进行立项和建设，建设标准按公路一、二级进行设计。项目估算总投资约103.5亿元。

　　沿海高速改扩建工程

　　该工程项目业主为广西北部湾投资集团有限公司，道路总长197.595公里，估算总投资87亿元，项目拟分三期逐段实施，2010年开工建设，2014年建成。以南宁外东环那马北枢纽互通式立交为起点，采用“路基两侧整体加宽、局部分离”的方案，按照“8+6+6”车道组合方案进行道路改扩建。

　　湘桂铁路柳州至南宁段电气化改造工程

　　该工程自柳州枢纽进德站，经白山、凤凰、来宾、黎塘、六景至邕宁，全长217公里，项目投资预估算总额12亿元以上，项目总工期1.5年。

　　玉林铁路地区枢纽扩能改造工程

　　该项目包括对玉林Ⅰ场进行扩能改造，增加到发线，并对站房按1万平方米的规模进行扩建;搬迁玉林东货场;扩建玉林Ⅱ场。工程投资概算总额7.5亿元，与玉林至铁山港铁路同步建设。玉林铁路地区枢纽位于玉林市区东南侧，玉州区与陆川县交界处。项目建成后，将加强该地区车流接发和解编能力。