年内四条铁路有望建成。吐鲁番—库尔勒二线、兰新线红柳河—阿拉山口电气化改造、库车—俄霍布拉克和哈密—罗布泊铁路建成后，新疆铁路运输里程将再增450公里。从走向看，4条铁路均穿越南疆地区，货运和客运的开通对南疆经济发展的意义不言而喻。

　　其中，吐鲁番至库尔勒段二线穿越吐鲁番和巴州及兵团农二师地区，是目前南疆地区通往内地及北疆地区惟一的铁路通道。该线全长333.864公里，二线建成运营里程比既有的铁路缩短122公里，设计行车速度160公里/小时，规划运输能力为每日开行客车40对，年货运5000万吨。

　　兰新铁路红柳河-阿拉山口段地处哈密—吐鲁番盆地北缘及准噶尔盆地南缘，为欧亚大陆桥的重要组成部分，是新疆与内地联系的主要组成部分。沿线经过哈密、鄯善、吐鲁番、乌鲁木齐、昌吉、呼图壁、石河子、奎屯、乌苏、精河、博乐及阿拉山口等重镇，并与哈萨克斯坦铁路在国境站接轨。既有线全线长为1201.487公里。

　　库车至俄霍布拉克煤矿铁路，线路总长92公里，位于南疆阿克苏地区库车县境内。该条铁路沿线资源丰富，以石油、天然气、煤炭、电力、钢铁、纺织、建材、食品加工等为主要的工业体系已初具规模。

　　哈密至罗布泊铁路位于哈密地区和巴音郭楞蒙古自治州境内，该线自既有兰新线哈密地区引出，向西南经规划的哈密工业园区、大南湖煤田西缘继续行进，伴行哈密至罗布泊公路东侧，至线路终点罗布泊镇罗中区。铁路全长约360公里。该线的建成，近期将主要满足国家开发投资公司罗布泊钾盐开发的需要，对开发沿线旅游资源，加快南疆地区脱贫致富也具有重要意义。

　　自治区发展和改革委员会主任刘晏良介绍说，2011年全区步初步安排自治区重点项目252项，计划完成投资1500亿元以上。其中铁路方面加快兰新第二双线等11条在建项目建设，除了建成上述4条铁路外，还要力争开工建设乌鲁木齐新客站、乌鲁木齐集装箱中心站、哈密—额济纳、北屯—富蕴—准东、中吉乌喀什—吐尔尕特段铁路。推进哈密—将军庙、库尔勒—格尔木、淖毛湖—兰新、沙尔湖—大南湖—敦煌铁路前期工作，尽早开工建设。