在当今国内各大城市为了满足国家环保排放要求，纷纷奏响"环保，节能国III大调"之际，国内外发动机企业也纷纷研发符合排放标准的环保发动机，利用这一政策机遇抢占国内市场，之中，排放控制技术和产品研发一直走在市场前面的美国康明斯发动机无疑成为在中国最大的赢家。从2001，康明斯率先在中国客车市场与欧洲同步推出符合欧III排放标准的全电控汽车发动机，2002年，康明斯5.9升220马力欧III电控柴油机首次成功匹配北京公交18米巨无霸前置铰接式公交车，如今，康明斯欧III发动机已经在国内市场大批量使用，成为国内欧III机的最大供应商。

　　市场领先地位，也使得康明斯发动机的一举一动成为客车市场关注的焦点。那么面临着当前北京城市即将于2008率先实施欧IV标准契机，醇类替代燃料，混合动力等清洁能源的市场较量环境，以及中国客车海外出口大浪潮的涌现时机，备受市场关注的康明斯发动机又在做什么工作呢?记者在2007年上海世界客车博览会上采访到了康明斯中国投资有限公司亚太地区发动机事业部总经理王亚杰先生，就这些问题有了进一步的了解。

　　采访中，王亚杰总经理告诉记者说，康明斯主要的优势在于"先进的排放控制技术，全面的产品系列满足各种排放法规，专业的技术研发和服务队伍，全球式的服务网络"这四大方面。

　　作为全球发动机企业中唯一能够将发动机的五大关键技术平台，即进气处理系统(涡轮增压器)，滤清和后处理系统，燃油系统，电控系统和缸内燃料优化设计，全部自主开发的跨国企业，康明斯一直致力于将最先进的环保发动机产品和技术引入中国客车市场，并努力为国内客车外销突破技术壁垒，凭借丰富的海外营销资源和服务网络，帮助国内客车完成海外征程。

　　康明斯欧IV机：排放控制技术先进，经济性、动力性达到最佳平衡点

　　面对北京公交市场带来的契机，王总表示说，从2001向中国引入欧III高排放标准发动机产品得到了市场和用户的良好反馈，目前，康明斯已经是中国汽车市场欧III环保柴油机的最大供应商。在2005年，康明斯一如既往就向中国市场与欧洲同步推出满足当今世界最为严格的欧IV排放法规标准的发动机产品，而2006年，康明斯欧IV产品已经批量投放北京市场，如今装置康明斯发动机的50台黄海客车已经运行有几个多月，20台金龙客车也于3月份正式上路了，同时，欧IV发动机可为国内主要客车厂家实现出口配套。记者了解到，这些突出的市场表现力主要得力于康明斯先进排放控制技术以及大功率、低燃油技术水平的不断突破。

　　康明斯东亚工程技术总监闵佟先生补充说，欧IV阶段排放控制技术主要体现在增压系统，电控系统，燃油质量，后处理系统这几个方面。为了更好的进行排放控制，康明斯欧IV发动机采用IEM集成式排放控制系统技术路线，即把发动机缸内净化和尾气后处理集成在一起，实现"从进气到排气"的全过程控制。其中，IEM集成了康明斯全新的设计和多项自行开发的先进技术，其中包括康明斯全资子公司霍尔塞特的可变截面涡轮增压进气系统(VGT)、高压燃油直喷系统、缸内燃烧控制技术、发动机电控系统(Interact)、康明斯全资子公司弗列加的滤清器和排气后处理系统等。与欧III机相比，采用IEM技术的康明斯欧IV机氮氧化物排放减少了30%，颗粒物排放减少80%，碳氢化合物和一氧化碳排放也大大减少。对SCR催化转化器的同步控制也有利于改善发动机的喷油特性，进一步提高发动机的性能。

　　此外，康明斯欧IV机还不断在燃油经济性技术研发中，寻求动力性和经济性的平衡点，实现了高功率，低燃油的最佳切入点，拉动市场需求点。与欧III机相比，新一代的康明斯欧IV发动机燃油经济性提高7%以上，而且可靠性更佳，大修间隔时间延长了60%以上。

　　全球式服务网络+全系列满足各种法规产品体系，帮助国内主机厂构建海外市场蓝图

　　随着国内客车出口数量的不断增加，康明斯发动机的全球服务网络和产品满足各种排放法规优势逐渐凸显出现，成为国内客车企业选择合作的重要因素。大金龙相关技术工作人员告诉记者说，正是康明斯的海外市场服务经验以及满足各种排放法规的产品系列，让我们走到一起。我们相信，无论是售前，售中，售后，还是面对海外各种排放标准，康明斯拥有足够的实力与我们一起完成海外市场规划。目前，康明斯在全球160多个国家和地区拥有550家分销商和5000多个经销商网点，遍布全球的分销服务网络，可为中国客车出口提供强大国际竞争力保障。

　　王总也表示说，如今，康明斯客车用发动机，120-420马力，配套机型从机械式到电控，从欧2，欧3，欧4到EPA04(美国联邦环保暑)，EPA07，一应俱全。无论是在世界客车成熟市场，排放要求越来越严格的海外市场如北美和欧洲，还是中东，东南亚，南非，北非，中美洲等发展中国家的客运市场。康明斯均能够提供符合的产品帮助海外出口，为广大客车用户提供全球共享的先进专业化应用配套技术支持，支持国内主机厂构建海外市场蓝图。

　　清洁能源――混合动力技术研究不断进行中

　　在清洁能源方面，王总表示，早在上世纪90年代中期康明斯就开始致力于混合动力技术的研究。目前，康明斯混合动力柴油机已经应用于美国，加拿大，英国和中国的公交车队。在2006年9月2日，厦门金龙展示的XMQ6116G8混合动力电动城市客车，就是配备康明斯ISBE全电控发动机。如今，康明斯混合动力市场方面，跟上海申沃，厦门金龙，福田欧V等主机厂都有了进一步的合作。