采埃孚向来以高品质的高端产品著称业界，而对于竞争越发激烈的汽车市场来说，成本压力是每个参与者必须承担的，尤其在中国这样相对价格敏感度较高的市场。与众多同行一样，采埃孚一直在不遗余力地推进本土化进程，并在保证质量的前提下降低成本，同时，坚持本土化创新研发，为中国客户提供更好的产品和服务。对此，我们做了如下努力：

　　一，我们在上海成立了工程技术中心，作为采埃孚全球8大研发中心之一，采埃孚(中国)投资有限公司工程技术中心的功能与德国总部完全相同，可以根据中国客户的具体要求快速响应，开发符合客户实际需求的产品和应用匹配。

　　二，为了保证全球统一的产品品质，更好地开发和管理供应商，集团实行全面集中采购，通过增加集中采购量尽可能降低采购成本。

　　三，人才的本土化。目前采埃孚在中国的雇员有6100人左右。其中有很大一部分是有德国留学和工作背景的工程师。他们对德国的文化有相当的了解，同时又能很好地应对中国市场的变化。可以说，各型人才资源是采埃孚最宝贵的财富。

　　除此之外，在全球一体化的今天，基础生产材料的成本已经变得越来越透明了。因此要真正实现成本的大幅降低，技术创新才是关键。采埃孚正在进行从“仅应用于高端车辆”扩展为“涵盖高中低端车辆”。我们开发的轻量化产品已经拥有了很大的市场，而更多符合发展中国家需求的产品也会源源不断地被引入中国，相信在不久的将来，会有更多中国用户领略采埃孚产品所提供的优越性能和体验。

　　记者：目前，新能源汽车的发展是中国政府乃至全世界都非常重视的课题。您认为新能源汽车在中国的发展面临何种困难与挑战?新能源汽车未来的发展趋势是什么?采埃孚如何应对?

　　叶国弘：新能源汽车的发展是顺应人类进步和社会发展的大方向的。目前技术的创新仍是新能源汽车面临的最大困难和挑战。当然，已经有很多并会有越来越多的有识之士投身到新能源汽车的研发工作中去。各国政府也都下了很大的决心来支持这一产业的发展。

　　曾有人开玩笑说：“采埃孚是车辆传动技术领域的专家，如果未来汽车不再需要内燃机的驱动，那采埃孚就再也没有市场了。”对此，一方面我们对在车辆传动领域所获得的赞誉感到骄傲，另一方面，对于新能源汽车以及相关技术的发展，其实采埃孚与很多人一样充满期待。采埃孚看到了其中蕴藏的巨大市场潜力，并为之作好了准备。举个例子来说，2009年5月，来自采埃孚各事业部的工程师们组成了一个新的开发团队，开始着手开发电动车辆传动解决方案——EVD1。此系统是为高转速电机开发的，最高功率可达90kW，其将应用于城市轿车和紧凑型轿车市场。我们相信这将是满足城市工况需求的上佳解决方案。

　　记者：请问您是如何理解“创新”在汽车企业发展中的作用?技术创新和管理创新分别给采埃孚的日常管理工作带来了怎样的效果?

　　叶国弘：产品创新是我们保持行业领先的关键所在。每年采埃孚都会将销售额的5%左右用于研发工作。2010年6月8日，随着采埃孚亚太区总部在上海顺利落成，我们的创新研发能力也随着先进设备的迁入迈上新的台阶。

　　同时，采埃孚公司也非常重视工厂的日常管理。在生产制造流程中，我们充分引入了精益管理和六西格玛(Six Sigma)等先进的管理理念及系统。此外，集团还每年定期举办全面质量管理大赛，通过各类系统性手段和方法来调动员工积极性，并鼓励员工对生产制造等各个环节提出改进意见。

　　除此之外，采埃孚还发挥在运输行业和动力传动系统的既有技术优势，突破性地进行了跨行业的创新，成功踏入了风能发电——这一日益受到关注的新能源领域，为全球风电设备制造商提供风力涡轮机变速器。此举也进一步丰富了采埃孚的产品组合以及核心业务领域。