12月18日下午，2011年工程机械学术报告会在动力大厦四楼会议室举行。北京科技大学党委副书记张文明做题为“工程车辆传动技术发展”主题演讲。玉柴集团公司总裁古堂生、党委副书记关敏，玉柴重工总经理张士勇、副总经理张运泉出席报告会。玉柴重工总工程师梁晓东主持报告会。来自玉柴重工工程机械研究院，玉柴股份公司工程研究院、销售公司应用开发部、规划总部共计60余名技术人员聆听了张文明教授的报告。

　　古堂生在报告会上致辞。他说，工程机械行业生机盎然、蓬勃发展。玉柴重工大胆创新，迎来了高速发展时期，并定下了“十二五”末规模达300亿元的宏伟目标。目前，玉柴重工在专业领域人才紧缺，此次报告会，给玉柴的技术人员创造了一个非常难得的与资深专家面对面交流的机会。希望各位技术骨干认真学习，将张教授的先进理论和先进方法运用到日常工作当中，不断提高技术水平，为玉柴的发展做出更大的贡献。同时也希望今后能与北京科技大学这样的高校继续加强沟通，努力开拓一条合作领域更宽、关系更密切、更加有利于促进双方共同发展的共赢之路。

　　学术报告会现场

　　北京科技大学被誉为“钢铁摇篮”，是全国首批正式成立研究生院的高等学校之一，在工程机械开发特定领域具有国内最强的研究实力。在工程车辆方面，张文明教授研究了最前沿的技术和学术课题，是行业内举足轻重的技术专家，在矿用汽车技术研发及相关方面有很深的造诣;同时，他还承担了国家自然科学基金项目、教育部博士点基金课题以及国家863科技攻关项目等国家及行业内的重难点项目。

　　张文明教授在做学术报告

　　张文明教授从新型电传动的组成、新型电传动在工程车辆中的应用、国外主要厂家的工程车辆车型产品、国内企业面临的机遇与挑战四个方面介绍了工程车辆传动的先进技术。他对比了液力机械传动与电传动的区别，介绍了工程车辆传动系统的优劣点以及电机冷却方式等方面的知识。张文明指出，在与国内多家厂家接触了解后分析，因为宽体矿用车相对价格比较低，油耗低，在工程车辆方面，目前国内主要的市场趋势还是大型矿用自卸车。

　　在一个多小时的互动交流时间里，玉柴技术人员纷纷就矿体车柴油机适合的最大力矩、矿体车是否需要用变速箱、机械矿车的使用寿命、矿车控制器的类型等问题进行了咨询。张文明一一进行了解答，并适当进行了延伸，引出国内国外同类型的新技术。张文明的博学、高水准的专业知识、严谨的治学态度以及平易近人的为人折服了现场人员，赢得了阵阵掌声。

　　张士勇做了会议总结。他表示，玉柴重工在“十二五”期间一个重要的板块就是矿车设备板块。在矿山车设计领域，北京科技大学是领头人。此次报告会的动机是让玉柴集团的技术人员了解电传动的运用，因为就有关调查表明，电传动在未来运用中市场是非常广泛的。张士勇认为，技术创新有两个推动力，一是对市场的把握和理念，二是核心零件的制造。张教授今天用了大篇幅介绍未来，表明了玉柴技术人员、研发人员的关注高度要着眼于未来，玉柴股份公司在发动机研发方面有优势，在整机配套和商用车配套方面存在短板，今天邀请玉柴股份公司和玉柴重工的人员一起来参加，就是希望玉柴两个分公司的人员有一个联合合作的平台，内部合作更紧密，学术交流更广泛。