金融危机以来，有个“弯道超车”的词汇很时兴，诸如“正是弯道超车时”、“超越常在弯道处”等。笔者认为，在企业经营过程中，更应遵循科学理念，少一些追风，多一些思辨;少一些功利，多一些平实;少一些机械，多一些创意，把准“弯道超车”的时机，杜绝盲目追风。

　　有人认为，金融危机让我国经济正处在“弯道”上，此时正是实现跨越式发展的良机。应当说，经济发展的每一次危机，都是产业重新布局，企业重新洗牌，新机遇不断涌现的关键时期，以“弯道超车”比喻“危”中有“机”，有鼓舞士气、提振信心的功效。但如果我们认真分析成本消耗、安全风险、实力功力等细账，就不难看出，这种说法也仅仅算是一种比喻而已。

　　第一笔账，成本消耗。一般情况下，有经验的驾驶员不会弯道超车，因为弯道超车更耗油，更易磨损发动机和轮胎。因此，这笔账不合算。经济发展要追求又好又快、可持续发展，而不是可以率性而为的赛车速度。在金融危机还未见底、市场变化不可预见的背景下，经济运行不确定因素仍然很多，超常规发展就得付出更大的成本、更多的代价。那种为一时超越拼资源、能源消耗的急功近利做法，是与科学发展观完全相违背的。

　　第二笔账，安全风险。“弯道处要敢于踩油门”，被一些人喻为超越发展的习惯用语。其实，赛车手进入弯道的第一个动作是踩刹车而非踩油门。好的赛车手，在进入弯道前也必须审时度势，正确判断形势。经济发展的弯道，远比赛车场上的弯道更为复杂，充满着各种变数。弯道之处，最需要实事求是，要讲方法、重技巧，量力而行，否则一旦用力过猛，很有可能事与愿违。

　　第三笔账，实力功力。赛车手在弯道能否实现超越，赛车状况和赛车手技术功力是比拼的关键。危机之中，“弯道超车”的机遇的确存在，但能真正实现“弯道超车”的，往往是具有技术领先等优势的企业，他们拥有扎实的功底和较强的技术创新能力，而那些落后生产力，受到金融危机的冲击更为严重。明明开着“拖拉机”却想要超越“小汽车”，无异于痴人说梦。如果你开的正是“拖拉机”，那么你最该做的是转型换代、积蓄能量。

　　因此，我们要给热火朝天的“弯道超车”泼些冷水，降降温。金融危机制造的“经济弯道”，有机遇也有险情，有希望更有挑战，要实现“弯道超车”，需要拿出大智慧、大勇气，尊重科学、遵循规律，把一些该算清楚的账算明白、算到位，把准“超车”的机遇，那样做出的决策，提出的措施，才有可能实现真正意义上的“弯道超车”。