格林尼治时间周二上午8时许，“三亚号”挪威籍导航员阿克索•马格达(Aksel Magdahl)向沃尔沃环球帆船赛总部报告：船队正式暂停第二赛段比赛。随后，船队停靠了非洲东南部马达加斯加岛的艾奥雷港，在这里船队将对破损的D2号侧支索进行维修，争取尽快重回比赛。

　　之前一天，船队在行驶至马达加斯加岛南部附近海域时，帆船的 D2号侧支索与底部的横支干意外断开，无法继续顺利进行比赛，因此决定靠岸维修。“三亚号”岸队经理尼克•拜斯、桅杆师福拉诺•特雷加斯吉斯以及船队桅杆系统供应商Future Fibres公司将于周三抵达当地，帮助船队开展修复工作。

“三亚号”停靠马岛 或错过阿布扎比港内赛

　　因为“三亚号”并未退出第二赛段比赛，因此只要船队重新出发，抵达印度洋的秘密“安全港”后，依然可以以第六名的身份获得5个积分。

　　由于印度洋海域近些年来海盗活动猖獗，出于安全考虑，沃尔沃环球帆船赛总部重新划定了全球比赛路线中的第二和第三段，即开普敦到阿布扎比、以及阿布扎比到三亚赛段。

　　根据最新规划和路线，船队从开普敦出发后，将向一处保密的“安全港”驶去，到达后，各支赛船将被载上全副武装的重型货轮，货轮将帆船运送至阿联酋东北部港口沙迦附近后进行卸载，之后比赛继续，各船队将向终点阿布扎比冲刺。结束在阿布扎比的一系列比赛和活动后，船队将重新航行至沙迦，然后被运送回“安全港”。在这之后，船队将继续向三亚进发。

　　然而，由于时间紧迫，“三亚号”有可能无法在其他船只集体登上货轮之前到达“安全港”，并只能在“安全港”等待其他船队从阿布扎比返回。

　　针对这种十分可能出现的情况，沃尔沃环球帆船赛总部根据现有赛事规程做出了进一步说明：如果“三亚号”错过了第二赛段的第二阶段、阿布扎比港内赛以及第三赛段的第一阶段，依然可以获得部分相应积分。具体分解如下：

　　1. 第二赛段第二阶段(沙迦到阿布扎比)：船队按照完成比赛但获得第六名的身份赢得 5个积分。

　　2. 阿布扎比港内赛：取船队阿利坎特港内赛(第四名)和开普敦港内赛(第六名)成绩的平均值，即两分。

　　3. 第三赛段第一阶段(阿布扎比到沙迦)：船队在这一阶段的得分将由第三赛段第二阶段的成绩等比例决定，如果第一个到达三亚可以积30分，最后一个到达可以积5分。

　　据赛事管理部门介绍，制定这一计分规则背后的原因是总部希望避免较晚到达“安全港”的船队因为错过搭乘轮船，而冒险穿越海盗活动区域前往阿布扎比。错过这三段航程的损失只相当于三个港内赛或一个整赛段的分数。目前，“三亚号”尚未公布具体的维修方案和重返比赛的具体时间。

　　截至北京时间21日零时，安盟队以领先第二名西班牙电信队37海里的优势排名首位，第三名彪马队和第四名看步•新西兰酋长队的差距不过10海里，阿布扎比队由于之前受困无风区，与安盟队的差距达150海里。