三一大道浏阳河钢便桥北侧，从正月初开始一直机声隆隆。这究竟是在清理浏阳河老桥废渣，还是启动了新浏阳河大桥桩基施工呢?湖南省长沙高速公路公司党委书记王柯日昨日透露，新浏阳河大桥已全面动工建设。大桥总宽42米，满足双向8车道通行要求。

　　新浏阳河大桥地质勘探早在两年前就已经完成，新浏阳河大桥桥型以及规模也在两年前敲定，浏阳河老桥爆破拆除后，施工单位湖南路桥集团随即开进现场。王柯日介绍，目前水下桥墩已全面进入桩基施工阶段，计划在今年6月主汛期到来前全面完成新桥水下工程施工。按照建设方案，首先抢出浏阳河水下桩基工程，然后再见引桥和东西两端道路拓展。

　　新浏阳河大桥由湖南省交科院设计所设计，大桥总长760米，总宽42米，双向8车道，由两幅各宽20.5米的单幅桥组合而成，两幅桥之间距离1米。王柯日透露，新浏阳河大桥东西两端河堤顶标高均按200年一遇洪水位标高控制。桥型为简洁明快的变截面连续梁桥，采用挂篮施工法建桥面。挂篮施工即从桥墩向两个方向一截一截延伸，先织钢筋篮，然后灌注混凝土。目前长沙的跨河大桥中还没有具备双向8车道的桥梁。新建浏阳河大桥除8个机动车道外，南北两侧各有一个宽3.5米的非机动车道和一个宽3米的人行道。

　　湖南省长沙高速公路建设开发公司相关负责人透露，湘江长沙综合枢纽建成后，常年水位保持在29.7米，作为湘江主要支流的浏阳河水位也相应提高。新的三一大道浏阳河大桥桥面大致呈弧形，至少比已拆除的浏阳河大桥桥面提高2米。