笔者走访华菱广州市场时发现，很多客户购买华菱车并不看车况，而是因为周遭卡车用户都在使用华菱车。广州华奥货运代理有限公司经理梁应钦就是在华菱品牌效应发展下的客户之一。梁应钦向笔者介绍，与华菱结缘是从2010年10月份开始，作为一家以货运代理为主的公司，广州华奥货运代理有限公司从2002年创办，现已发展为集拖车、报关、仓储、中港快递等业务为一体的码头服务公司。面对笔者抛出为什么选择华菱重卡的问题，梁应钦显得很局促，略微停顿，说“大家都在用”。紧接着，他说，“广州的码头有很多都是华菱车，大家都在用，肯定不会错”。

　　梁应钦是笔者走访市场时所接触为数不多的卡车外行人，他说，“我对卡车真是不怎么了解，再次决定买车之前，我专门在广州的码头遛弯，看看什么车用的多，那会儿才知道有华菱这个牌子的卡车”。其实梁应钦最初买的不是华菱车，他尝试着买了几辆其他品牌车，随着业务量增加，他决定多购置几辆。一次偶然的机会，他在路上看到一辆华菱牵引车，刚劲的车头、色彩明丽简洁的车身，看起来那么大气硬朗。而让他惊讶的是，在码头有不少这样的车，从朋友处打听才知道，原来大家都在用华菱车。当下，他毫不犹豫选购了几辆华菱单桥牵引车。梁应钦介绍，多年的货运代理工作为公司打下了货源基础，而他们的工作则是让货运渠道更宽更顺，首要工作就是拓宽公司业务，公司发展至今，已经成功驻点广州黄埔、南沙、盐田、蛇口、赤湾等港口，华奥自有牵引车和挂靠车辆40多辆，全部GPS跟踪管理，集中了单拖、双拖、重柜双拖、转关车等多种车型，公司自己的车不多，十几辆，10辆华菱单桥牵引车和几辆重汽，主要提供黄埔港、南沙港的集装箱运输服务。梁应钦强调，自己拥有一支高效得力的牵引车运输队伍既是公司发展的需要，也是吸引货源、拓展业务的保障。这只运输队伍确实拉动了华奥的业务增长，今年华奥业务量上升挺快，同比增长15%。最让他欣慰的是，从2011年的发展劲头看，他的车每辆能给公司赚万余元的月收入。

　　另外，梁应钦还表示，华菱在广州重卡市场已经拥有一套完善规范的服务体系，公司车队能得到及时有效的维修服务，虽然目前还没有出现车辆质量问题，所以，梁应钦说：“如果公司发展壮大了，需要更多车辆，我首选华菱重卡。”