一个真正国际化的企业核心应当是人才的国际化。山东重工集团今天在成立3周年之际，决定把每年的6月18日定为“国际化日”，实施“新海外战略”，力争到2015年集团各级管理团队中海外人才比例达三分之一，海外销售收入占总收入的比重达三分之一。

　　实施国际重组并购，是山东重工“走出去”的重要手段。潍柴是集团内最早进行跨国并购的企业，于2009年1月以299万欧元并购法国博杜安发动机制造公司，2012年又实现了对全球最大豪华游艇制造商意大利法拉帝有限公司的绝对控股。潍柴以博杜安为平台建立了欧洲研发中心，通过这一平台，潍柴欧版WP6、WP12发动机迅速打开了欧洲大门，首次进入欧洲高端市场。

　　山东重工的并购并不仅着眼于先进的生产技术设备，更是为了引来国际化的人才队伍。集团董事长谭旭光说，单纯引进技术，永远引不来最先进的技术;引进、培养世界一流人才，是企业发展第一战略，也是成就企业核心竞争力的关键。通过跨国并购，山东重工实现海外高层次人才的团队化引进，2009年，并购法国博杜安发动机制造公司，聘用了当地26名高端人才;并购法拉帝后，更是把原有的设计研发和管理团队留了下来。

　　为更多地引进海外优秀人才，2009年以来，山东重工在美国、法国、德国、日本等地举办了20多场招聘会，引进海外高端人才67名，其中2人入选国家“千人计划”，8人入选山东省泰山学者海外特聘专家。

　　目前，山东重工集团首席科学家、战略总监、法律总监、信息化总监、人力资源总监、汽车零部件总监、品牌策划总监等关键职位，均由近年引进的海外高端人才担任。山东重工的目标是，到2015年，实现高端人才30%以上外来化的目标。同时，各级管理团队中海外人才比例也要达到三分之一。

　　依托人才的国际化战略，山东重工集团加快海外产业布局、技术提升和服务网络建设的整合。目前，山东重工集团已在俄罗斯、越南、巴西、印度等地建立了50多家海外办事处、200多家维修服务中心，在150多个国家注册了潍柴动力、山推商标，在北美、法国、意大利建立了技术研发中心。依托这一平台，山东重工集团已经形成了技术研发、市场销售、应用配套、售后服务、配件供应五位一体的联动网络，力争2015年，集团销售收入突破2000亿，其中海外销售收入达到三分之一。

　　在一般贸易的基础上，山东重工集团大胆实施制造转移和海外建厂，实施技术输出、制造转移，计划到2015年建成10个海外工厂，并依托制造基地，建立完善的配件中心和售后服务网络。