在当前“稳增长”背景下，以铁路、公路和机场建设为代表的我省交通建设将再掀热潮。记者昨日了解到，我省近期在推进高速公路在建项目的同时，又新增1000多亿高速公路建设投资;铁路今年将投资120亿建设28个项目;而在7月26日，总投资150多亿的武汉天河机场三期工程暨机场交通中心工程动工，吹响了中部最大机场建设的号角。我省加大交通投资，在迈向“祖国立交桥”的同时，也发出了“稳增长”的强劲信号。

　　未来8年新建1185公里高速公路

　　昨日，记者从省交通运输厅相关负责人处获悉，在目前我省在建的1500多亿元高速公路建设项目基础上，我省在“十二五”期间将新增1000多亿元高速公路建设项目，使我省的公路路网更加完善。

　　据了解，去年我省高速公路总里程达4007公里，由全国第六位升至第五位。而到2015年，全省高速公路总里程将达到7069公里，形成“七纵五横三环”，实现全省县县通高速公路的目标。

　　此外，湖北省环保厅日前公开的《湖北省省道网规划(2011-2030年)》第二次环评公示显示，未来8年，即2020年前，湖北规划新建1185公里高速公路。而到2030年，高速公路网由9条南北纵线、5条东西横线、3条环线、14条武汉放射线及19条联络线组成。

　　建1-2小时快速铁路客运交通圈

　　铁路建设方面，目前省会城市武汉已建成武汉至长三角、珠三角、成渝等地区快速客运通道，以武汉为中心，覆盖1000公里范围的4-5小时快速客运网，覆盖省内城市0.5-2小时快速交通圈的格局基本形成。

　　为适应武汉建设国家中心城市需要，武汉铁路局正积极谋划以武汉为支点的快速客运通道建设，在加快建设武汉到九江快速客运通道同时，正规划建设武汉到襄阳的城际铁路，进一步完善武汉至环渤海、西安咸阳等区域4—5小时以及武汉至“中三角”等武汉城市圈外围地区1—2小时快速客运交通圈。分析人士认为，一旦武汉到九江、武汉到襄阳铁路建成，西北到东南方向的西安—武汉—九江—厦门铁路开通，武汉将形成“米”字形铁路网格局。

　　据介绍，武汉铁路局今年将建设28个项目，其中拟新开工项目8个，预计全年基本建设投资可达120亿元。

　　三期工程动工建中部最大机场

　　7月26日，总投资150多亿的武汉天河机场三期工程暨机场交通中心工程动工，吹响了中部最大机场建设的号角。

　　天河机场三期工程，总投资159.59亿元，设计目标是到2020年，该机场旅客吞吐量达3500万人次，货运吞吐量达44万吨，相当于目前的3倍以上。主要建设内容包括：新建1条长3600米、宽60米的第二跑道，按4F级标准建设，为国内最高等级，可供空客A380客机起降;新建2条平行滑行道、4条连接东西飞行区的垂直联络道;新建总面积37万平方米的T3航站楼，其面积超过T1、T2航站楼的总和，居中部第一。

　　天河机场三期工程计划于2015年建成，届时武汉将拥有中部最大的航空枢纽，并有望跻身国内第四大航空城。