标杆车间：部件工作中心岛布局的成功尝试

　　作为三一部件工作中心岛布局的第一次尝试，昆山产业园12号小挖结构件工厂在三一的精益制造历史上有不一样的意义。“看到小挖结构件工厂的那个晚上，我非常激动，因为我想象中的工厂就是那个样子。”梁稳根的这句话为它做了最好的注解。

　　走进这一车间，给人的第一印象就是各个结构件生产线的工作中心岛布局，它打破了传统流程化生产线呈直线布置这一弊端，在保证结构件制造工艺不改变、生产人员不增加的情况下,成功实现了减少占地面积、提高生产效率、降低运行成本的目的。

　　所谓“部件岛”，即单元化生产，将每一类部件从生产到下线所有工艺集中在一个区域内，犹如在一个独立的“岛屿”内完成全部生产，故称为部件岛，将装配行业中“岛”的概念引入到结构件生产中，这是三一重机制造人员的首创。

　　“以人为本，提高产能”是“部件岛”模式的核心思想，如果按传统的直线型布局，零部件的生产加工过程过于分散，各个工序分散在不同区域，比如一个零件，在焊接区焊接完，被运送至机加区进行打孔，打孔结束后又要送回焊接区进行焊接，来回之间的运输不仅消耗了大量的人力物力，浪费了时间，还影响到了挖机的产能。

　　“‘部件岛’的出现就是为了解决这一问题，它实现了加工机械的分散化和零部件生产的集中化，将每一个零部件从进料生产到产出成品，都在一个区域内进行，免去了许多不必要的中间环节，使工人在工作过程中更加省力，同时产能也大大提升。”小挖公司制造商务部长富田浩司告诉记者。

　　目前，12号车间共生产动臂、斗杆、铲斗、上车架、下车架、推土铲六大结构件。记者看到，在动臂生产线旁，从最开始的下料到成型、组对、机器人焊接、人工补焊、机加、压套，最后到部件涂装，整个生产线实现单台套配送，布局紧凑，物流通畅快捷，最大程度提高了生产效率及资源利用率。

　　“以昆山结构件车间为标杆，开拓创新，努力提高现场规划布局能力，全面促进了工艺装备、工位器具、制造信息化的全面升级。”这次制造变革启动会上，唐修国如此勉励三一制造人。

昆山产业园小挖工厂