运输车辆不停开、线上设备不停转、员工脚步不停歇……进入高产月后，这样的场景在四装厂随处可见。3月份，四装厂的月装车计划达5700台，创下建厂以来的新高。

　　“把明天的生产计划再确定一下，看看临时增加的机型有没有添上。”

　　“特殊机型和急发的车有没有重点标注清楚，可不能有错漏。”

　　……3月8日，在四装厂生产部，记者看到员工正在认真核对生产计划单，生怕出现一点失误而影响生产节拍。

　　“为了提升生产制造能力，确保完成生产计划，四装厂拿到营销订单后，就对其重新进行梳理，按照现有情况进行科学排产，以便实现生产最优化。”生产部部长张兵说，为了提高生产计划的准确性，每份计划都进行认真核对，对有个性需求的特殊机型，必须用不同字体或特殊符号进行标注，以此引起大家的注意，避免疏漏。

　　张兵介绍，有些急发车，用户当天提需求，第二天就要提车，哪怕只有一台，生产部也要协调资源，最快速度排产、装配，“每台必争”。

　　生产部里排产热火朝天，质量部里也不清闲。

　　在质量部，一名质量员正在总结近期出现的质量问题。他介绍，他们每隔一段时间都要将一些质量问题、工序间质量检查控制方法及装配经验进行总结公示，并组织员工学习或直接传达至各工位，以提高员工的工序自检能力和工位间的把关能力。“我们的目标就一条，不让一个有问题的零件上线，也不让一台有问题的拖拉机下线。”这名质量员说。

　　高产量更要高质量，这是要求更是承诺。

　　零件架、转运车、机械手……在生产现场记者看到，在零件的存放、转运、装配过程中，一些新的工位器具已投入使用。

　　“这都是高产月以来陆续开始用的，看着都不复杂，但是特别好用。”一名员工指着一个架子说，上面的距离可以根据零件大小进行调节，省时省力，还能大大减小零件磕碰的几率。

　　此外，四装厂还全面执行了SOP标准化作业流程，对车间、部门、班组、岗位实施“定职能、定职责、定标准、定流程”，并明确各单位质量控制指标，每月与各单位工资总额挂钩，让每一环节受控。

　　“过程控制只是质量控制的一部分，四装厂通过国内外市场调研、整机实物评审等方式不断拓展质量信息来源渠道，以准确把握用户需求和产品存在的问题。”四装厂质量部部长王荣景说，今年，针对关键重要件等制定、修订了多个管理办法，对出现的质量问题进行公示，以此激励全员参与质量控制，提高员工质量控制能力。

　　截至发稿，四装厂3月份已装配中轮拖 2232台，按节点完成了日历装车计划。