“咱们的钢包车也装上GPS啦!”2013年12月26日，在华菱涟钢210转炉厂精炼LF炉操作室内，看到钢包车稳稳停在预定的位置，大伙都笑了。

　　在涟钢210转炉厂承担精炼炉钢水冶炼和运输的有4台钢包车，从落包位到出钢位，钢包车要运行55米。以前，钢包车是依靠电子接近开关与撞块感应后发出控制指令定位。但是，因为接近开关容易损坏，结果经常导致钢包车无法定位。钢包车开不到指定位置，精炼炉的钢水不能上连铸台，电气组隔三差五接到连铸台上类似的告急电话：“再过10分钟，钢水连不上，连铸就要‘哑火’了!”每月，210转炉厂用于处理钢包车定位不准的检修时间在600分钟以上。

　　一定要制服钢包车定位不准这只“拦路虎”!2013年11月份，电气组的职工们下定了决心。经现场勘测、数据分析和论证，很快，大家拿出了钢包车精确定位的小改造方案。

　　针对钢包车电缆拖行易磨损、限位工作环境温度高且挤压受损等弊端，他们首先重新规划了线路布局，将控制线路牵至外围安全区域，绕过拖缆行走路线。针对原来的接近开关容易损坏的缺陷，他们采用了无接触式的激光限位代替原来的电子接近开关，安装在极限位水泥柱上。同时，他们编制计算机控制程序，在钢包车上安装挡板接收端，通过PLC程序精确定位，使钢包车运行轨迹在监控画面上直观准确反映出来，精炼的操作工在操作室就能清晰地监控钢包车的运行情况。为保证信号精确识别和钢包车安全长效运行，他们还在钢包车定位区域增设外围防护栏以及测距仪的保护罩。

　　钢包车定位改造之后，钢包车的定位精度大大提高。运行1个多月来，4台钢包车全面受控，定位精度精确到1mm。原来因定位故障引发的处理时间也由620分钟/月缩短至60分钟/月，有效保障了生产的快节奏，也降低了限位消耗，一年可节省维修费用16.8万元。

　　“钢包车装上GPS，真行!”职工们竖起了大拇指。