位于西藏拉萨市墨竹工卡县西南20千米的驱龙铜矿是西藏自治区勘查程度最高的矿床之一，属低品位大矿量矿床，是国内目前发现的最大的铜多金属矿。在空旷的矿山现场，一批身涂绿漆的重型矿车显得格外耀眼，它们就是我国矿车行业龙头企业中国兵器工业集团内蒙古北方重型汽车股份有限公司生产的额定载重236吨的NTE260高原型电动轮矿用车。

在海拔5733米的高原驾驶载重236吨的矿车是一种什么体验

　　驱龙铜矿开采地平均海拔高度5300米以上，个别地方海拔高度达5700米以上，是全球范围内矿业开采海拔最高的矿山。低压、高寒的恶劣工况环境对采矿运输设备的可靠性要求极高。俗话说“没有金刚钻，不揽瓷器活”，NTE260缘何能够获得矿方青睐，这主要取决于其高技术性能和高产品品质。

在海拔5733米的高原驾驶载重236吨的矿车是一种什么体验

　　NTE260电动轮矿用车可在5000米的高海拔矿山运行，动力强劲，爬坡性能优良，出勤率高达98%，平均油耗仅为0.09kg/t.km，总制造成本低于国外同类产品。产品设计植入智能化信息技术，实现发动机、控制器、集中润滑、称重系统的信息采集和分析，配置防落物防滚翻驾驶室，具备坡道启动防溜功能、重载下坡恒速控制功能、防滑控制功能、低温启动保护及暖机功能，具备远程监控和数据传输功能。

在海拔5733米的高原驾驶载重236吨的矿车是一种什么体验

　　此外，NTE260电动轮矿用车全面实行“订单式”生产和定制化研发，通过流程再造提高定制设计和柔性制造能力，让用户的个性化诉求在产品设计阶段得到充分反映，包括不同动力总成装置的匹配、不同驱动系统的搭建、各种极端气候和工况环境下的差异化设计等等。这已经不是对产品进行的小修小补，而是一次次大的“手术”和设计重构，每一个型号甚至每一台车都为用户实现“私人订制”。

　　所以说，即使是面对平均海拔超过5300米的全球最高开采矿山，但只要驾驶一辆油耗低、动力强、外加“个性订制”的NTE260高原型电动轮矿用车，那就是一个感觉，带劲！