潍柴：打造装备工业动力航母

　　山东重工集团有限公司董事长、党委书记谭旭光表示，潍柴集团未来3到5年整体发展规划，就是全面实现收入突破1000亿元、进军世界五百强的宏伟愿景;打造全球领先、拥有核心技术、可持续发展的装备制造业产业集团。

　　2009年，面对席卷全球的经济危机，潍柴从容迎接挑战，集团全年营业收入达540亿元，同比增长10%;利润总额超过40亿元，同比增长40%。

　　对于潍柴的逆势增长，谭旭光认为企业拥有的最大优势是更加巩固而坚实的产品平台。在2009年，潍柴不仅将自主研发的10升、12升蓝擎大马力发动机大批投放市场，而且推进30万台生产能力的3升、4升小功率发动机项目，10万台5升、7升中功率发动机项目，300台3000～10000马力大功率段的船舶动力项目全部进入商业化阶段，潍柴的产品平台更具规模化和系列化。根据市场占有率调查，潍柴动力占载重14吨以上重卡市场的配套份额为40%以上，50装载机市场的配套量在80%以上。到2009年底，潍柴发动机在市场的保有量已经达到200万台。

　　为了保持国内一流、国际领先的制造和开发水平，潍柴在2009年成立了国内第一家商用汽车动力系统总成工程技术研究中心;同时，联合18家科研单位和关联企业组成新能源动力系统产业技术创新联盟，并成立新能源公司，建立满足国四、国五排放标准的新能源动力5万台的生产基地。

　　正是借助于10升、12升、5升、7升、4升、6升发动机与新能源动力平台的构建，以及在客车、中轻型卡车、装载机等配套市场的拓展，潍柴作为全系列动力供应商的特征越来越明显，并初步形成纵横协调、扎实有效的市场产品格局。

　　此外，与内需增长同步，2009年，潍柴的产品出口也保持了上升的势头：发动机配套出口达到2.2万台，行业配套出口占有率由2008年的44.6%，增长到2009年的52.4%;在海外建立了70家特约维修服务站，遍布独联体、非洲、东南亚、中东等地，初步具备了服务全球的动力和能力。

　　近日举行的潍柴2010年供应商大会围绕“协同发展、链合创新、服务全球”这一主题展开。2010年，潍柴将与供方在新的产品平台上搭建配套体系的新模式、质量管理新体系和物流运行新模式，以提高供应链效率，共同打造全物流竞争优势。潍柴通过十年时间已经建立起了完善的供方质量保证体系，实现了产品开发能力、实物质量、品牌效应和供应商软、硬件水平的提升。