10 月 30 日，2026 新能源汽车飘移武汉公开赛将在武汉国际赛道揭幕。中国轮胎商务网（Tirechina.net）了解到，这场由中汽摩联打造的国家级赛事，是继今年5月海南全球首秀后的第二站。值得行业关注的是，雄鹰轮胎旗下新能源专用胎TAMIR EV01将继续担任赛事唯一指定用胎。

　　新能源飘移：电动化浪潮下的新赛场

　　新能源汽车飘移，是汽车运动电动化转型催生的新品类。与传统燃油飘移不同，电机瞬间输出的大扭矩让车辆更容易突破抓地极限，同时对轮胎的结构强度、热衰减控制和瞬时抓地力提出了全新要求。

　　今年5月，中汽摩联在海口完成全球首场新能源汽车飘移挑战赛，填补了世界汽摩运动的一项空白。此次赛事落子武汉“中国车谷”，与武汉国际赛车嘉年华同周期举办，"极氪杯" 新能源汽车表演赛也将同步亮相。从海南到武汉，新能源飘移赛事正在从单点试验走向常规化运营。

　　海南首站的考卷：零故障、零爆胎

　　作为首站官方唯一指定轮胎品牌，雄鹰轮胎在海南站交出的答卷是EV01全程零故障、零爆胎。

　　这个数据在飘移赛事中并不轻松。飘移工况下，轮胎长时间处于侧滑状态，胎面局部温度急剧升高，同时承受巨大的侧向力和剪切力。连续飘移对轮胎的耐热性、结构稳定性和磨耗表现提出了较高要求。

　　据了解，EV01 在设计阶段就针对飘移工况做了专项强化：高硬度宽大中间花纹条配合加长外侧胎肩块，减少侧滑中的异常磨损；骨架材料采用高模低缩纤维帘线和超高强度带束钢丝，在瞬时高温下维持接地形态；中央肋条与高速增压导流槽设计，则保障了胎面与路面的有效接触面积。

　　技术底牌：溶聚丁苯配方与多维纳米碳

　　从民用角度看，EV01 的核心价值落在低电耗与高安全的平衡上。雄鹰轮胎为 EV01 配备了独有多维纳米碳技术和全新溶聚丁苯配方。溶聚丁苯橡胶相比传统乳聚丁苯，在滚动阻力和湿滑抓地之间能取得更优平衡，这也是欧盟轮胎标签法规对新能源胎的核心考核维度。

　　据悉，雄鹰EV01 已通过德国TÜV莱茵低电耗认证，并获得 ApexTire“年度新能源乘用车轮胎”、奚仲奖“年度 EV 节能轮胎”等行业奖项。

　　产品矩阵：四款 EV 胎覆盖不同用户

　　值得注意的是，EV01 只是雄鹰轮胎新能源产品布局的一个切面。目前雄鹰轮胎集团已搭建起多品牌、多场景的新能源乘用车轮胎矩阵：雄鹰 TAMIR EV01 主打高性能与赛事验证，此外还有驰风 PremEnergy EV07、三A NeoEnerZ EV Pro、力贝德 RevoEpic EV Pro 分别面向不同定位的消费群体，让雄鹰能够在替换市场覆盖从经济型到高端型的多元化需求。

　　雄鹰轮胎集团方面还透露，其新一代 EV 产品在滚动阻力、湿地制动与滚动噪音三项指标上均达到欧盟轮胎标签法规 A 级水平。

　　行业评论：以赛促研，行业共振

　　新能源汽车飘移赛事对轮胎企业的价值，远不止赞助曝光。

　　一方面，赛事极限工况是轮胎产品最严苛的测试场 —— 电机瞬时大扭矩、高频侧滑、高温磨损，这些场景在实验室中难以完全模拟。另一方面，随着新能源汽车渗透率持续攀升，原配胎和替换胎市场对低滚阻、低噪音、高承载的新能源专用胎需求快速增长，赛道验证反哺民用产品，已成为头部胎企的通用路径。

　　从海南到武汉，雄鹰轮胎连续两站担纲新能源飘移赛唯一指定胎，某种程度上折射出中国轮胎企业在新能源赛道上的技术自信。当电动化重塑汽车产业的同时，轮胎作为唯一接触地面的部件，正在经历一轮配方、结构和材料的系统性升级。武汉站的赛道上，期待雄鹰EV01的表现将再次为这轮升级提供来自中国的实测样本。