主要卡车制造商日野称其新型500系列标准驾驶室卡车的全部订单中65%为艾里逊自动变速箱，中型卡车选装艾里逊自动变速箱的普及程度可见一斑。

　　北京--日野在澳大利亚销售的中型卡车对选装艾里逊全自动变速箱的需求量居高，显示出不断变化的卡车市场，以及在日益繁忙的城市地区中运营车队的需求。

　　主要卡车制造商日野称其新型500系列标准驾驶室卡车的全部订单中65%为艾里逊自动变速箱，中型卡车选装艾里逊自动变速箱的普及程度可见一斑。

　　日野澳大利亚公司产品策略经理Daniel Petrovski表示，选装艾里逊自动变速箱的需求不断增长，并且还将持续增长。

　　Petrovski补充道，“客户采用全自动变速箱的原因，在于其为驾驶操作带来了极大的便捷，而在油耗和性能方面没有任何损失。实际上，在市区交通拥堵情况下，自动变速箱为车辆提高加速性，因而增加了车辆运行次数。”

　　全球趋势指向全自动变速箱，艾里逊因而倍受青睐，主要原因是车队无法找到能够或愿意驾驶手动挡卡车的驾驶员，在大都市地区尤为如此。

　　“根据我们十年前的预测，到2019年自动挡卡车在中型卡车中占80％，现在实际看来与预测数字非常接近，而且趋势显示会继续增长。”Petrovski具体说道，“在我们所有的车型中，都显示出向自动挡发展的趋势。特别是日野500系列对自动变速箱的选装需求格外高，而且客户都明智地选择了艾里逊变速箱。特定的行业应用需要真正的全自动变速箱，尤其是在功率350马力及以下的应用中，艾里逊成为最佳解决方案。”

　　“与以往的车型一样，我们与日野汽车紧密合作，将六速自动变速箱与其新型500系列标准驾驶室车型相匹配，”艾里逊变速箱澳大利亚销售和市场经理Robert Cavagnino说。“最终车辆的性能表现充分显示出双方在应用匹配上的紧密合作。”

　　“艾里逊自动变速箱通过不间断动力技术实现平顺换挡，并久经验证，性能表现良好，对本地市场的卡车用户极具吸引力。艾里逊是仅有的真正意义的自动变速箱。其他一些制造商自称其双踏板变速箱是等效的，但实际上并非如此。找到技术熟练驾驶员的任务日益艰巨，这意味着很多配送车队在市区运营手动挡车辆时，面临更换离合器及其它传动系统部件的情况，从而造成了成本增加且生产力下降。”

　　新型日野500系列中出厂时装配好的艾里逊变速箱充满了变速箱油，在其提供的长达480,000公里(300,000英里)的维保周期内无需更换油液，从而节省了停车时间、维修成本并提高了生产力。