5月28日

　　位于灌口机械工业集中区的

　　厦工机械股份有限公司一批高端装备

　　从厦门港启程发往欧洲市场

　　这批货物所属总订单超100台

　　金额超500万美金

　　为破解疫情期间国际物流难题，尽快将产品交到客户手中，厦工采用“国内海运+国际货运列车班列”的形式运输，比传统的海运节省20多天时间。

　　发/车/仪/式

　　厦工“海铁联运进欧洲 澎湃厦工勇当先”发车仪式现场

　　一厦门海翼集团党委副书记、总经理兼厦工股份党委书记、董事长谷涛：

　　面对全球新冠疫情蔓延，厦工发扬“疫情防控不松懈、海外业务再出发”的精气神，响应国家“一带一路”倡议，勇于创新，在疫情期间探索出一条海铁联运的物流新模式，将定制化产品批量发往欧洲市场。

　　二市商务局副局长林珍雅:

　　今年1-4月，厦门外贸进出口值增长3.1%，高于全国、全省平均水平，这与包括厦工在内的各家企业的努力是分不开的。希望厦工在国际化的征程上走得更快更好。

　　今年3月，海翼集团对厦工股份管理层进行“大换血”，组建新的核心管理团队，通过人才团队专业化、高效满足市场需求能力、产品品质全方位提升等一系列措施，推动厦工在国内、国际两个市场的健康持续发展。

　　[ 创 新 ]

　　海铁联运 确保产品尽快运抵欧洲

　　厦工总裁林春明介绍，这批工程机械是厦工的新品，是企业通过对细分市场客户需求的不断挖掘，定制的一批具有适应性强、功能差异化的高端装备，也是该类型产品在欧洲市场的首次投放。

　　近年来，厦工加快在“一带一路”沿线国家布局的步伐，其中东欧地区是厦工重要的海外市场。

　　“我们希望产品能尽快进入欧洲市场，让客户享受到厦工最新产品的质量和性能带来的效益。”林春明说，受疫情影响，国际公路口岸关闭、国际海运班轮减少或停航，同时传统国际物流模式成本增高。厦工积极探索，最终确定结合厦门港的独特优势，采用海铁联运的形式运输货物，为产品发往欧洲打通新的坦途。

　　货物将由厦门港出发，先运抵东营港口，再搭乘国际货运班列抵达欧洲。“这一方案无论是时间还是成本，对我们来说都是最优的。”林春明表示，海铁联运的新物流模式不仅在经济性上有优势，同时也缩短了物流整体时间。

　　▲以上3图/历史发车图片

　　[ 背 后 ]

　　加快复工复产 海外订单按时交付

　　此次货物的顺利发车，也彰显了厦工积极应对疫情影响，加速复工复产的成效。厦工国贸负责人田波介绍：“我们是今年2月初接到这批订单的，但当时我们的供应商受疫情影响还未复工，这使订单按时交付面临不小的挑战。”

　　交期就是命令，基于与供应商建立的良好关系，厦工与供应商高效协同，最终用不到半个月的时间完成图纸更改，2月下旬启动制造，推动了产品的顺利完工。

　　▲以上2图/厦工生产线

　　“尽管受疫情影响存在一些不确定因素，但对我们来说，最重要的是先确保海外客户的订单按时交付，同时拓展受疫情影响较小的国外市场。”2月复工以来，厦工加班加点赶生产，主动与海外客户加强沟通，让客户及时了解生产进度、货物运输方式等，为抗击疫情稳定订单赢得了空间时间，获得了客户的广泛认可。