昨天获悉，本市今年将开工建设京秦高速天津段、塘承高速公路二期等高速公路，建成后将加强天津北部、唐山、秦皇岛地区与北京直接的交通联系。同时与塘承高速公路相连，对增强天津港的集疏港能力，促进滨海新区、环渤海地区的经济发展有着重要的作用。

　　九条通道横穿天津

　　《天津市市域综合交通规划——高速公路网专项规划》中将本市高速公路布局方案概括为“九横五纵”，即由九条东西向通道、五条南北向通道。

　　由北向南排列后，第一横是京秦高速公路，是北京通往沈阳以及东北的高速公路;第二横是京沈高速公路，是国家高速公路北京至哈尔滨路线的组成部分，是北京至东北地区的过境高速公路通道;第三横是唐廊高速公路，是联系唐山、廊坊两个城市，辐射西北和东北方向的重要路线;第四横是国道112高速公路，是东北至西北地区的过境通道，也是滨海新区通往西北的快速通道，是天津绕城环线的组成部分;第五横是京津高速公路，是中心城区、滨海新区及天津港与北京的便捷联系通道;第六横是京津塘高速公路，是联系北京城区、天津中心城区和滨海新区的高速公路通道;第七横由津晋高速公路及津保高速公路组成，是天津港通往北京、保定及西北腹地的重要通道。其中津晋高速公路全长74公里，津保高速公路天津境内长24公里，部分路段是国家高速公路荣城至乌海路线的组成部分;第八横是津石高速公路，是南部港区通往石家庄及西部腹地的便捷通道;第九横是南港高速公路，是南部港区的西部辐射通道，联系京沪、津汕和海滨大道高速公路。

　　“新建高速”全长30.1公里

　　京秦高速公路是规划高速公路网中“九横”的一横，是北京通往沈阳以及东北的高速公路,将于年内开工建设。

　　京秦高速公路天津段，将加强天津北部、唐山、秦皇岛地区与北京直接的交通联系。同时与塘承高速公路的相连，增强天津港的集疏港能力。路线全长30.1公里，采用全封闭、全立交、全部控制出入的高速公路标准，设计速度120公里/小时，双向6车道，路基宽34.5米，全线共设置5座互通式立交，其中2座枢纽互通式立交，3座一般互通式立交;全线设置主线收费站1处(上下行分开)，服务区1处。