3月3日，宜宾市交通运输工作会议召开。市委书记、市人大常委会主任杨冬生出席会议并要求，要扭住机遇不放，在新的起点上迅速掀起建设综合交通枢纽的热潮。从会上获悉，“十二五”宜宾市交通运输发展总体思路是“46559”。“4”是指港口达到200万标箱，机场建成投入运营，完成长江黄金水道Ⅲ级升Ⅰ级整治，实现3000吨级以上船舶常年昼夜通航，建设以高速铁路火车站为中心的枢纽项目。“6”是指内昆、成贵、宜叙、渝昆、宜攀、宜珙威毕6条铁路横穿。“55”是指5纵5横国省干线公路交叉，80%的乡镇通国省道。“9”是指9条高速公路放射，绕城高速公路、宜宾至攀枝花高速公路、宜宾至叙永高速公路、宜宾至昭通高速公路、宜宾至毕节高速公路全部开工，并力争建成通车，力争实现县县通高速公路。实施上述项目预计投资1400亿元。

　　2011年，交通运输主要目标任务是：完成投资50亿元。加快宜泸高速公路建设及两个地方重点项目建设，全力推进4个高速公路项目招商工作。全面完成民生工程交通建设任务，建成通乡公路400公里、通村公路1000公里、农村客运站5个。

　　杨冬生说，“十二五”期间，要紧紧围绕把宜宾打造成为出川“南大门”和通江达海“桥头堡”，强力推进快速铁路、高速公路、航运、航空等对外大通道建设，积极对接并融入国家快速铁路网和高速公路网，缩小与国内各大经济区、战略资源基地、区域性大市场的时空距离，不断拓展宜宾的外部发展空间。到2015年，力争全市高速公路通车里程、铁路运营里程分别达到500公里以上，航空客运吞吐量达到65万人以上，建成四川省最大内河港口，长江航道宜宾段提升至Ⅰ级，形成至成都、重庆、贵阳的1小时交通圈，至西安、兰州的5小时交通圈，至上海、广州的7小时交通圈。

　　杨冬生要求，要围绕培育现代产业，加快宜宾—庆符—筠连—镇舟、宜宾—新发、南溪—江安等市与县、县与县之间的快速通道建设，尽快形成市域内“半小时经济圈”和“一小时经济圈”，依托骨干通道，构建优势突出、布局合理、结构优化、竞争力强的现代产业体系和区域经济发展格局。

　　杨冬生指出，要围绕推进新型城镇化，不断提高城镇路网密度和等级，加强区域交通干线与城镇道路的有效衔接，围绕重要交通节点科学确定城镇功能布局、开发边界，进一步加大沿江快速通道、重要控制性过江通道建设力度，构建科学布局、合理分工、综合承载力强的沿江“城镇群”。

　　杨冬生要求，要围绕统筹城乡发展，突出抓好国省干道、市域快速通道、城镇干道与农村公路的连接线建设，打通县与县之间、乡镇与乡镇之间的“断头路”，破解城乡交通的“肠梗阻”，形成紧密相联、通达高效的城乡交通网络。

　　市委常委、副市长葛燎原安排部署了2011年及“十二五”交通运输工作。副市长王剑明主持会议。市人大常委会副主任王开义、市政协副主席汪伯谦出席会议。