春到人间草木知。立春过后的中原大地，沃野泛绿，杨柳吐翠，满目生机。在此施工的中国铁建中铁十五局集团郑开项目全体员工带着开工以来在全线创造第一个桩基开钻、第一个承台浇筑、第一个墩身浇筑、第一榀箱梁浇筑，第一个试验室验收等五连冠的喜悦和必胜的信念，深入学习贯彻全国“两会”精神，抖擞精神，投入到忙碌的工作中，继续以“奋战郑开城铁、创誉中原大地”的决心，全面、优质推进施工。

　　由十五局集团承建的郑州至开封城际铁路，是河南省第一批城际铁路，位于河南省中原城市群的东部，处在中原经济区的黄金通道和骨干架构上，承载着河南振兴、中原崛起的重任。它西起郑州市，与京广客专相交，东至开封市，正线全长50.537千米，合计桥长47536.96延米，新建车站5个，设计等级为客运专线标准，正线数目采用双线，轨道类型为有砟轨道，设计时速为200千米。

　　为把郑开城际铁路建成为精品、优质工程，使其成为新的造福河南人民的如砥大道，十五局集团上下高度重视和关切。2010年9月郑开城际铁路刚上场之际，在沙特阿拉伯王国坐镇指挥麦加轻轨铁路会战的集团公司董事长、总经理许东坤在顶着50多度的高温、每日连续工作十七八小时的工作强度下，心里却始终挂念着郑开项目，每天多次通过电话指导项目工作开展，对项目建设提出要求，精心部署。9月17日，集团公司党委书记、副董事长张汉云与河南城际铁路有限公司总经理杨树新共同签订了施工合同，拉开郑开城际铁路会战序幕。全体参建员工牢固树立勇争第一的思想，全力以赴投入施工生产中，坚决打胜中原城际铁路攻坚战。他们坚持“诚信、创新永恒，精品、人品同在”的核心价值观，主动落实集团公司快速进场、快速安家、快速展开、快速推进的“四快”目标，克服施工地处历史上的黄乏区沉积土地下水位高、沙层厚的实际困难，调动一切优势资源，于9月23日上午率先在河南城际铁路有限公司同时开工的郑焦、郑开、黄河大桥三个标段打下第一钻，创下6小时钻48米的记录，成功完成了首根桩基的灌注工作，提前两天实现了业主要求的9·25的施工节点，赢得了河南城际公司总经理杨树新的高度赞扬。

郑开铁路第一钻