玉柴换标不仅是好看那么简单!五年再造了两个玉柴后，玉柴开始谋划全球，走向国际舞台，它需要弥补的短板是什么?

　　晏平着一身便装出现在玉柴机器2011年营销服务大会上，这并非表示他对会议不重视，作为董事局主席，他想让自己稍显轻松。

晏平和中国机械工业联合会执行副会长张小虞、
中国质量协会副会长弋辉共同启动“玉柴机器”新标识

　　2005年，对晏平和玉柴集团来说，是意义非凡的一年。当时，由于受国家宏观政策调控和油价上涨，重卡市场下滑速度达32%，导致发动机市场出现了多年未遇的负增长;就在同一年，时任广西壮族自治区玉林市发改委主任的晏平出任玉柴集团董事长和党委书记。那时，玉柴年销售收入超过100亿元，是全球最大的独立柴油发动机生产厂家，作为一任“新掌门”，是一种机遇，但是他以前并未干过汽车相关产业，这更是一种挑战。晏平将把玉柴带向何方?业界在期盼中带有顾虑。

　　2010年，玉柴集团累计实现含税销售收入368.38亿元，同比增长35.45%。这是玉柴集团首次进入300亿元企业的行列，这与2005年相比，销售收入由121.38亿元发展到368.38亿元，相当于5年再造了两个玉柴。

　　数字的飚升，兑现并超额完成了晏平当初上任时的许诺。心有多大，梦想就有多大的晏平当然不会满足于现状，玉柴集团在“十二五”期间产业定位为“两条产品链，多个产业群”。“两条产品链”指发动机产品链和工程机械产品链，“多个产业群”指“玉柴系”企业按产业区分的企业组群，以现在产业架构为主，拓展或进入新领域。

　　按照玉柴的规划，力争在“十二五”末，实现玉柴销售收入超1000亿元，跨入千亿集团，实现利润总额与销售收入同步增长。

　　这些简单的数字背后，晏平实际上并不轻松，玉柴国际化战略的成功与否将成为重要的一步。