作为深圳最长的一条高速公路，外环高速公路的规划建设一直备受市民关注。深圳市交通运输委近期发布的《“深圳市道路网“十二五”发展规划》(征求意见稿)”中透露，外环高速深圳段于2011年开工建设，同时将开展外环高速公路接惠州沙清高速公路的前期研究工作。

　　据了解，外环高速公路路线全长92.86公里，其中深圳段长76.04公里，东莞段长16.82公里。深圳段全线采用六车道高速公路建设标准，西起宝安沿江高速公路，由西至东经宝安区、光明新区、东莞、龙岗区、坪山新区，终点与盐坝高速公路相接，起点至惠盐高速以西段约67公里，设计速度100公里/小时，惠盐高速以东至项目终点段约26公里，设计速度80公里/小时。

　　作为未来深圳东西向的一条外环快速干线，同时也是广东省“九纵五横两环”高速公路主骨架网中的加密线，外环高速公路深圳段计划投资金额达到了159.3亿元。

　　据悉，今年深圳两会期间，有多名人大代表联名提出议案，建议深圳尽快上马外环高速，以缓解目前沙井以及松岗一带的交通拥挤难题。记者近日采访深圳市交通运输委相关处室负责人获悉，目前外环高速公路项目已完成工程可行情报告修编、收费立项、环境影响评价、水土保持、地震安全性评价、地质灾害评估均已取得批复。规划选址意见书已上报省建设厅审批，用地预审也已报深圳市规土委和省国土厅审批。此外，已完成勘察设计招标工作，现已开展勘察设计工作。按计划，外环高速公路深圳段在2011年开工建设，并力争于2015年建成。

　　市交委有关负责人表示，建成的外环高速公路将横贯深圳市东部和北部及东莞市东南部地区，分别与广深、南光、龙大、梅观、博深、惠盐、深汕等十条高速公路相连，与107国道、东深公路、205国道、深汕公路等八条一级公路以及多条城市道路交叉，并与深圳市所有纵向疏港通道交叉，进而与珠三角高速公路形成联网。其通车后，有利于有效沟通各南北高速公路主骨架的联系，充分发挥高速公路网的整体效益，改善区域交通运输状况和投资环境，对促进深圳、东莞、惠州等地经济共同繁荣具有重要意义。