经过十余年的发展，三一泵车臂架从37米延伸至72米，以三一为代表的国产泵车已完全取代进口，三一更成为全球最大的混凝土泵车制造基地，年产泵车达4000余台。其中，三一的72米臂架泵车创下臂架长度世界第一、泵车混凝土输送量世界第一两项纪录，至今未被打破。由此，便有了中国泵车参与核危机救援的前幕。

　　因为中国捐赠泵车的出色表现，三一重工近日收到日本东京电力公司有意订购30台56米以上混凝土泵车的意向，用于核反应堆的后续处理以及灾后重建工作。中国社会科学院区域经济研究专家徐逢贤表示，虽然美国和欧洲向来是制造业发达的国家，但由于最近几年来，尚处于经济恢复阶段，其科学技术的发展及技术装备生产都已经比较滞后，特别是在核辐射的构成里暴露出来的问题就更加明显。而中国在全球危机中无偿提供先进装备来帮助日本解决危机，不仅改善了“中国制造”的形象，更在很大程度上提高了中国在世界上的地位和声誉。

　　“我坚信三一有能力为中华民族赢得更多荣誉!伟大的时代必将产生伟大的企业，中国已经有了许多世界最大的企业，遗憾的是中国还没有世界最大的工程机械企业，我坚信一定会有!”三一重工总裁向文波表示。

　　【新闻背景】

　　2011年3月，福岛核电站发生核泄漏危机后，日方利用各种先进装备为核电机组注水降温，出动了消防车、军用直升机，然而注水的命中率依然不高。3月18日，在考虑借鉴苏联核电站救灾经验之后，日本准备用泵车参与救灾。寻找性能可靠、臂架较长的泵车，成了救援者最紧迫的任务。

　　作为世界最长臂架泵车纪录保持者的三一重工，很快进入了东京电力公司的视野。经过仔细测算，东京电力公司向三一重工提出购买型号为SY5502THB的62米泵车，希望借助可以将混凝土输送至十几层楼高的中国造泵车，增强降温作业力度。了解到日方需求后，三一重工决定捐赠一台价值100万美元的62米泵车驰援福岛。东京电力公司立即发函表示感谢。

　　3月19日，长沙产业园，三一重工62米泵车带着国人的祝福紧急出发，日夜兼程;3月24日，泵车到达日本大阪港;3月27日，3名日方操作手驾驶着62米泵车抵达福岛核电站抢险现场，立即被用于福岛核电站相关反应堆的注水冷却作业。根据现场情况，泵车的臂架加装了注水管，达到了67米。

　　从日本传回的三一泵车作业日记显示，从3月31日12点，泵车正式开始为福岛核电站1号机组注水降温至今，设备运行一切正常，注水效果非常好。