——访斗山工程机械(中国)有限公司滑移装载机市场部部长崔建中

　　7月5日，斗山在杭州隆重发布2011年山猫M系列滑移装载机最新产品S770(图集)。发布会不仅选择了街头篮球这种年轻态表现形式来诠释滑移装载机的灵活与花样，更在行业中开创性得利用网络视频直播让众多用户同步在线观摩盛况，两种创新都在向世人展现山猫的领先与超前。

　　滑移装载机在中国并不算大众化设备，比之欧美的普及程度，它在中国还只是刚刚开始。对于一个市场的先入者来说，如果想真正获得“先入为主”的硕果就必须在前期花费巨大的精力去培养市场，而且还要有足够的实力去抵挡后来者的竞争压力。这是一个漫长而又充满矛盾的征途，轮转着做蛋糕与分蛋糕的市场规律。“我们希望所有的工程机械厂家都来生产滑移装载机，把这个市场刺激起来”，讲这番话的是斗山工程机械(中国)有限公司滑移装载机市场部部长崔建中，很显然，目前的山猫正处于做蛋糕的阶段。

　　斗山工程机械(中国)有限公司滑移装载机市场部部长崔建中

　　滑移装载机在中国的阻力和希望

　　相比挖掘机和装载机在国内年销售20多万台的数字，2010年滑移装载机在中国销售不过700台左右，2011年预计也不会超过一千台，这个实在是“太微不足道”了。在崔建中看来，阻碍滑移装载机发展的因素是多方面的，这里不仅关系到国人对产品用途的理解，更在于国人施工规范意识的淡薄。在铁甲工程机械网滑移装载机的讨论版中有用户认为，滑移可以做的事情基本上都可以用几万块的小型装载机来完成，这个观点正中崔建中的下怀--很多用户在设备的选用上存在误区，“明明可以用小挖的地方却要用大挖或者装载机去做”，这就是设备使用习惯上的弊端。

　　拿道路施工来说，施工单位并不关心占道问题，挖掘机和装载机往那里一横就要占去一半的道路，车辆行人只能绕道。实际上作为道路管理部门和施工单位，首先应该考虑的就是人们的出行问题，在这样的前提下施工单位应该尽可能得缩小施工范围，那么小型设备如小挖和滑移装载机才是真正的主角。但很显然，国内在道路管理条例的完善上还有一段路要走，人们意识的提升也需要时间去完成。因此当有部分乐观派认为滑移装载机总有一天会像小挖一样爆发性增长时，崔建中却给出了一个相对保守的看法--“5-10年内30%的增长”。

　　其实能保持30%的增长，对滑移装载机来说也是非常不错的势头。一个很好的苗头是，示范意义在滑移装载机的推动上起到了非常重要的作用。用户从开始对滑移的不解到后来对滑移的全盘接受基本要靠感性认识，而山猫一直以来的演示活动“正中要害”，用户只需看到滑移的多功能就能打消心里的一切芥蒂。目前山猫的用户领域已从路桥扩展至农场、仓库、码头甚至机场。

　　如果市政部门能真正认识到滑移的优势，不仅订货量极其可观，其示范意义也会更大。据杭州国建工程设备有限公司总经理王永介绍，某地在修一条高架路时，山猫滑移装载机出动后只占用一条车道即完成作业，效率之高，口碑之好让当地管理部门刮目相看，一口气定下二十多台山猫。在今年杭州的大雪中，山猫发挥了无可比拟的除雪作用，一时令山猫库存告急，崔建中不得不从国外空运设备到中国才解决问题。市政部门的举动总会影响到个体租赁户，“今年很多单子都是个人用户，他们只是了解滑移的一个优势就直接来订货”，这些用户是崔建中那30%增长论的基数保证，他们的增长表明滑移装载机的概念正在深入人心。

　　在铁甲工程机械网的讨论中还有一些用户认为，在国内许多能用滑移装载机完成的事情都是用人工来代替的，毕竟人工费要低得多。时过境迁，中国的劳动力成本早已上涨，“过去100块钱可以请人做的事情，现在已经请不到了”。崔建中举了个例子，原来在铣刨机后可以雇人工来清扫，现在就不如用滑移装载机来清扫又快捷成本又低。也许在部分地区还在延续人工的做法，但要看到机械化总是社会趋势，“毕竟管理机器总比管人方便”，崔建中笑说。