2011年3月30日，中高柴油机重工有限公司召开经销商大会，共有11家区域经销商签约中高柴油机。受制于产品特性，大多数装备制造企业摒弃了经销模式，转而以直销模式为主。在跨国巨鳄、国企巨头云集的装备制造业，作为同行业为数不多的民营企业，中高柴油机颠覆产业发展传统，探索经销模式。随着11家经销商的签约，中高柴油机经销商网络已经初步建成。至此，中高柴油机也完成了“直销+经销”两翼齐飞的营销模式布局。

　　直销+经销，双线并举探索民营企业发展新模式

　　作为大功率柴油机主要应用范围，船舶工业对其商业模式建立扮演着重要的角色。中国生产的船舶80%都要出口，一般船东会指定发动机的生产厂家。而发动机的复杂性需要生产方与订货方密切交流，这也决定了大功率柴油机企业多采用直销模式。从产业发展来说，跨国公司和国有企业也乐于采用这种模式进行扩张。

　　在创业初期，中高沿用直销模式积累下了宝贵的客户资源，公司2010年销售业绩从地理位置上已经突破长三角，扩展到了全部沿海地区，产品应用也覆盖到了工程船、陆用电站等新的技术含量比较高的领域，并且国内率先交付客户满足最新IMO要求的Tier II阶段的产品。

　　但“小富即安”的思想难以适应装备制造业的发展脉搏，民营企业只有超速发展才能应对危机四伏的市场环境。为应对企业发展的新挑战，中高重工在此次发布会上一举签下11家经销商，覆盖六大战略市场，建立起了业内首个“经销网络”。

　　业内人士指出，从经销商来说，签约中高能够带动其业务发展，拉动业务增长;从中高来说，通过经销体系建设，将在短期内带动订单增长，同时完成产品销售网络的建设。“直销+经销”两翼齐飞模式可以说是民营装备制造业的一大创新。