必和必拓的项目中有南澳大利亚金、铜、铀矿的奥林匹克大坝;西澳大利亚州铁矿港口;昆士兰州新建焦煤港口和铁路设施;Ravensthorpe的镍矿开发;Worsley铝厂的扩建等。同时，必和必拓在北美洲正在加拿大建造一座生产钾肥的工厂，在美国收购了一项页岩气业务。

　　矿产业的前景看来十分健康，几家大承包商都发表了咄咄逼人的预测。乐观气氛的背后是最近合同数量的增加，包括早期的框架协议。这些合同和协议，加上活跃的招标活动够承包商们忙活一阵子的。

　　这些大承包商中的Monadelphous集团市场份额为16.3亿澳元。到6月份为止的前6个月，Monadelphous报道的营业额为14亿澳元，净利润为9510万澳元，每股盈余(EPS)1.09澳元。低负债率和高现金生成能力使Monadelphous在过去的3年里创造了年55%的净资产收益率，比行业内最接近的竞争对手翻了一番多。

　　新登陆澳大利亚的西班牙ACS集团去年刚刚收购了德国著名建筑商豪赫蒂夫及其在澳大利亚著名建筑商礼顿有限公司54%的股权。负债98亿欧元(130亿澳元)的ACS试图将其国际业务扩展到总营业额的70%，以补偿国内业务的下降。目前，礼顿公司手头握有15亿澳元的矿业合同以及4.7亿澳元建造新阿德雷德皇家医院的项目。在兼并大潮盛行之时，礼顿公司著名的大老板Wal King退休，由David Stewart接替公司首席执行官，后者在8月底退休，由Hamish Tyrwhitt接替。接着是澳大利亚交易委员会(ASE)对礼顿公司今年初冲减9.07亿澳元的突然调查和集体诉讼。

　　与此同时，柏克德继续扩大在澳大利亚长期以来建立起来的市场。柏克德常年参加CICA年会的H E‘Skip’ Livermore解释了柏克德在昆士兰州格拉德斯通-柯蒂斯岛地区最近3个液化天然气项目合同的情况。第一个合同开始于4月，第二个则刚刚开始，而第三个将于年底开工。所有三个项目的工期都在30～36个月之间，合同总值约200亿美元。2013年惠特斯通液化天然气项目将开工，其规模比上述3个项目加在一起都大。柏克德在澳大利亚有约100台起重机，包括Franna、格鲁夫和特雷克斯的越野轮胎起重机，利勃海尔、林克-贝尔特、马尼托瓦克和特雷克斯的履带起重机。其中最大的是两台德马格500t的CC 2600，马上还会有一台600t的CC 2800-1加入进来。

　　Boom物流公司开始发力?

　　过去几年对澳大利亚最大的起重机租赁公司来说是非常困难的时期。但从6月份结束的上一财政年度报表上看，Boom物流公司核心业务起重机物流(租赁)从长期来看还是积极的。在谈到公司最近的表现时，Boom公司非执行董事长John Robinson将注意力集中在昆士兰州鲍文盆地产煤区洪灾和西澳大利亚州皮尔巴拉地区飓风对起重机利用率的影响上。Robinson进一步解释了Boom公司的资本开支计划之所以停顿是由于大城市市场放缓的原因，使公司增加了第三方跨界租赁的费用，影响到了收入。

　　总经理Brenden Mitchell说：“正如我们所期待的那样，我们希望在起重机租赁业务方面的息税前利润能够有50%或更高的增长，资源方面的营业额在新的财政年度及以后有强劲的增长。”

　　这一年的净利润受到以下几个因素的影响： 1830万澳元的与Boom Sherrin高空作业平台有关的慈善冲减、1910万澳元的资产减值、390万澳元的重组费用和140万澳元的退出GM Baden业务的商誉冲减。Boom公司解释说，其起重机租赁业务占资源(矿产)用户的比例从去财政年度的47%增加到2011年的53%。2011年Boom将与BMA(必和必拓三菱联盟)的合同延长了三年，增加了为昆士兰州中部所有9个工地的服务项目。Boom说，希望这可以将今后3年的营业额提高到1.2亿澳元。在其它重大项目中，Boom还有与Theiss-John荷兰合资公司的机场连线项目。

　　都是谁在买起重机?

　　受益于在西澳大利亚州主要矿区开设的8个分店以及在昆士兰州无处不见的子公司全球起重机公司，Freo机械公司巩固了其在西澳大利亚州最大起重机租赁公司的地位。在增加了第3台利勃海尔500t的LTM 1500后，Freo又购进了5台多田野70t的GR 700越野轮胎起重机、增加了另一台格鲁夫220t的GMK 5220、第二台利勃海尔350t的LTM 1350-6.1、另一台利勃海尔200t的LTM 1200-5.1和一台利勃海尔95t的LTM 1095-5.1，将其起重机车队的数量扩大到225台。

　　虽然利勃海尔保持着澳大利亚全地面起重机的领导地位，但格鲁夫仍然有所斩获，特别是在130t的GMK 5130-2和顶级产品450t的GMK 7450上。由于不需要拆下吊臂就可以满足澳大利亚严格的公路法规，GMK 7450还是大洋洲最畅销的大型全地面起重机。将在新西兰工作的第一台GMK 7450不久将加入这个国家最大的一家起重机租赁公司。这台采用3轴拖车承载吊臂重量，可在高速公路上行驶的7450在过去几年里加入了众多的起重机租赁公司，如新南威尔士州的Melrose、Borger和All State，维多利亚州的Sergi，以及主要业务在西澳大利亚州和昆士兰州、拥有超过10台格鲁夫200~450t全地面起重机的Boom物流公司。

　　格鲁夫在西澳大利亚州贝斯沃特的服务经销商WATM与矿产行业主要用户长期以来一直保持着良好的关系，提供的产品不仅仅在大型越野轮胎起重机方面，同时也在GMK系列全地面起重机方面。必和必拓的格鲁夫车队以GMK 7450领衔，而力拓马上就要接收第一批两台格鲁夫450t的全地面起重机，使其200t以上GMK系列起重机的数量达到了两位数字。此外，Fortesque Metals公司最近购买了一台新格鲁夫80t的RT 890E和一台300t的GMK 6300。

　　格鲁夫在澳大利亚最大的越野轮胎起重机是Freo公司120t的RT 9130E。虽然格鲁夫在澳大利亚大吨位越野轮胎起重机的数量最多，但多田野将要停产的70t越野轮胎起重机数量也不少。虽然多田野-法恩的全地面起重机数量有所增长，但70t的越野轮胎起重机过去多年以来一直是多田野在大洋洲业务的基石。最近销售给GBR起重机公司的一台220t ATF 220G-5就是进入新南威尔士州的第一台这个规格的产品，它配备了承载吊臂的3轴拖车，可以在公路上行驶。

　　大型液化天然气和基础建设项目现在和将来都需要大型起重机，其中大量投资都集中在550~750t履带起重机方面，如神钢的SL 6000、利勃海尔的LR 1750、马尼托瓦克的18000-MaxEr和特雷克斯的CC 2800。这些起重机都卖到了租赁公司，如Boom物流公司、Freo、蓝普森、Sarens、National起重机租赁公司、Tutt Bryant、Universal和Walter Wright。像灌浇混凝土承建商和采矿服务公司这样的起重机直接用户也购买大型起重机，如WATM就预订了2011年第四季度交货的两台马尼托瓦克400t的16000。遗憾的是，由于大城市经济的放缓，塔式起重机未来的前途仍不看好。